Eclairage complémentaire

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Eclairage complémentaire

Message par Marc Aretee le Lun 22 Oct 2012 - 21:37

En cherchant à améliorer l visibilité de ma mob par les autres usagers de la route, j'ai trouvé ça. Le but c'est surtout d'en mettre à l'arrière pour doubler le stop et d'autres pour faire fonction d'anti-brouillard (ça arrive qu'on en ait par ici). Le top c'est qu'ils semblent avoir un boitier qui fait vibrer la lumière de la lampe led.

Quelqu'un a t'il essayé cette affaire ?

La remarquable notice de montage (pdf à télécharger) prévoit outre du petit matériel, la consommation de trois bières fraiches (c'est ce qui est remarquable).
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Re: Eclairage complémentaire

Message par CHARGATHE le Mar 23 Oct 2012 - 8:17

Je me souviens de la RT de Filoo. Il y avait une barre de leds sous le phare. Tu ne pouvait pas ne pas la voir, dans le rétro.

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2 roues, ce n'est pas assez. 4 roues, c'est trop !!!


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Re: Eclairage complémentaire

Message par OlivierRT le Mar 23 Oct 2012 - 9:17

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Re: Eclairage complémentaire

Message par Flanders le Mar 23 Oct 2012 - 17:22

ca doit etre ce que j' ai sans le boitier(feux de pénétration)
http://bike.dream3w.com/component/virtuemart/11/eclairages/feux-avants
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Re: Eclairage complémentaire

Message par Tribalyam le Mar 23 Oct 2012 - 21:29

moi j'ai fais ceci avec l'aide de Gentil.





http://nedplex-forum.com/fr1/index.php?topic=23.0
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place sous le radiateur pour leds

Message par r50 le Mer 24 Oct 2012 - 10:38

Bonjour a tous, y a t il suffisament de place
Sous la grille de radiateur pour des leds de 2,5 cm.
Quid f un freinage puissant et de la remontedu garde boue ?
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Re: Eclairage complémentaire

Message par LEJEUNE le Mer 24 Oct 2012 - 10:49



Noël approche, pensez à la déco de votre sapin !!!
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Re: Eclairage complémentaire

Message par OlivierRT le Mer 24 Oct 2012 - 18:34

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Re: Eclairage complémentaire

Message par hamburger1400 le Jeu 25 Oct 2012 - 19:55

Je me pose tout de même cette question : Ne roule t on pas avec les codes ?
A quoi servent ces lumières supplémentaires scratch

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Re: Eclairage complémentaire

Message par Flanders le Jeu 25 Oct 2012 - 20:04

au début, je cherchais un truc sur un forum voisin, (GS), j' ai vu ça, et ca m'a plu encore plus sachant que 1°: ca consomme quasi rien
2°: branché sur la prise de bord (1 min de lumiére pour fermer le garage.
3°: ca casse la routine de la moto qui n'a qu'1 seul optique, je pense que ca attire plus l'oeil des autres usagers de la route, lorsque l'on a des feux supplémentaires.
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Re: Eclairage complémentaire

Message par Marc Aretee le Jeu 25 Oct 2012 - 21:49

hamburger1400 a écrit:Je me pose tout de même cette question : Ne roule t on pas avec les codes ?
A quoi servent ces lumières supplémentaires scratch

Elles servent essentiellement à se faire identifier comme un 2RM par le bariste moyen (pour peu qu'il veuille bien regarder dans ses rétros. En effet il apparaît que l'on ne voit que ce que l'on cherche du regard. Or la plupart du temps le bariste cherche des BAR et ne voit pas le reste, à titre d'exemple compter les passes de l'équipe blanche.
Donc un phare pour un automobiliste c'est souvent une voiture borgne et non une moto dont les réactions sont différentes des siennes.
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Re: Eclairage complémentaire

Message par OlivierRT le Jeu 25 Oct 2012 - 21:57

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Re: Eclairage complémentaire

Message par DENS le Jeu 25 Oct 2012 - 23:36

r50 a écrit:Bonjour a tous, y a t il suffisament de place
Sous la grille de radiateur pour des leds de 2,5 cm.
Quid f un freinage puissant et de la remontedu garde boue ?

PAS CON COMME ARGUMENT ...
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Re: Eclairage complémentaire

Message par OlivierRT le Ven 26 Oct 2012 - 0:30

Didier ne freine pas...... Laughing
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Re: Eclairage complémentaire

Message par CHARGATHE le Ven 26 Oct 2012 - 6:58

Les leds sont plus lumineuses que les codes, et n'éblouissent pas. Wink

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Re: Eclairage complémentaire

Message par hamburger1400 le Ven 26 Oct 2012 - 7:43

Reste que je roule de nuit comme de jour et en ville et je vois pas en quoi transformer les motos en arbre de noël fait que les automobilistes te voient mieux. La dernière idée était de faire pareil avec les conducteurs ! (Gilet jaunes, brassards et que sais-je........) Le tout doit se faire lors des lessons au permis de conduire. Mon attention est toujours portée sur les rétro (des voitures) leur comportement ect ect. Par ailleurs si je veux être sûr de m'identifier je me porte sue le coté gauche de ma voie et là les codes font office d'avertisseur; attention moto.
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Re: Eclairage complémentaire

Message par CHARGATHE le Ven 26 Oct 2012 - 7:56

Il y a aussi le côté "fun". Ça se discute, mais si ça plait à certain ... Wink


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Re: Eclairage complémentaire

Message par OlivierRT le Ven 26 Oct 2012 - 8:07

hamburger1400 a écrit:Reste que je roule de nuit comme de jour et en ville et je vois pas en quoi transformer les motos en arbre de noël fait que les automobilistes te voient mieux.

lorsque tu as une moto avec 2 spots supplementaire, tu es + visible et existe pour les automobilistes puis comme pour le gilet fluo/scotchlite il y a un doute dans leur inconscient que c est un motard

Ceci dit les motard font de moins en - peur aux usagers de la route et ceci ne doit pas se transformer en moto arbre de noel version GW.
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Re: Eclairage complémentaire

Message par hamburger1400 le Ven 26 Oct 2012 - 8:54

On peut aussi rouler tout le temps en phare et en mettre plein les mirettes à tous. Bon ceci dit si certains pensent qu'ils sont plus visibles tant mieux pour eux. Wink
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Re: Eclairage complémentaire

Message par manum5 le Ven 26 Oct 2012 - 9:30

L'ami hamburger n'a pas tord. Les feux diurnes sur les voitures se voient d'autant plus qu'ils roulent de jour feux éteint. Avec les deux gamelles de la RT en code et de bonnes ampoules, on est vu ( au moins par ceux qui regardent dans la bonne direction ), et je ne pense pas qu'une rampe de led juste sous les codes améliore la chose.
L'intérêt de feux complémentaires style anti brouillards, s'ils sont placés assez écartés ( comme sur les GSA par exemple ou sur des barres de protection au niveau du moteur ) et non sous les phares d'origine, c'est que les caisseux se doutent que ce n'est pas un scoot qui arrive et peuvent en déduire une vitesse d'approche supérieure. Mais l'intérêt premier n'est'il pas de mieux voir en circulation nocturne? C'est pour ma part ce qui m'a fait craquer pour des anti brouillards.

Aprés, il est certain que l'aspect esthétique ne se discute pas et chacun est libre de faire ce qu'il entend. Le danger serait cependant de croire que quelques leds soient une assurance d'être vu et de relacher l'attention.
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Re: Eclairage complémentaire

Message par breizh63 le Ven 26 Oct 2012 - 16:40

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Re: Eclairage complémentaire

Message par OlivierRT le Ven 26 Oct 2012 - 18:11

hamburger1400 a écrit:On peut aussi rouler tout le temps en phare et en mettre plein les mirettes à tous. Bon ceci dit si certains pensent qu'ils sont plus visibles tant mieux pour eux. Wink

ce sont des leds pas des xenon...c est juste pour augmenter ses chances de survie sur la route. Je l ai vu sur une GSA et le gars rouler comme un branque, j étais en bar et je confirme qu il était le plus visible du groupe son éclairage ne nous genait pas...
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Re: Eclairage complémentaire

Message par Stefcar74 le Ven 26 Oct 2012 - 19:27

Il est clair que quand l'automobiliste téléphone ou envoi un texto tu peux mettre tout ce que tu veux il(elle) ne te verra pas.
Par contre tu ne peux pas en vouloir a celui qui veut tout faire pour être vu et prendre le maximum de précaution dans la jungle des BARS.
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Re: Eclairage complémentaire

Message par fafou le Ven 26 Oct 2012 - 21:07




trop de la boulette!!!
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Re: Eclairage complémentaire

Message par Marc Aretee le Ven 26 Oct 2012 - 22:49

Une expérience récente. Il y a environ 3 semaines, j'ai remplacé mes clignotants d'origine par ça qui fait feux de jour et clignotants. Depuis, je note un comportement différent des BARistes sur le même trajet que j'effectue maintenant depuis plusieurs années. C'est peut être de l'autosuggestion, comme on voudra, mais il me semble être non pas mieux vu, mais mieux identifié.
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Re: Eclairage complémentaire

Message par Jedro34 le Ven 2 Nov 2012 - 14:51

Marc Aretee a écrit:Une expérience récente. Il y a environ 3 semaines, j'ai remplacé mes clignotants d'origine par ça qui fait feux de jour et clignotants. Depuis, je note un comportement différent des BARistes sur le même trajet que j'effectue maintenant depuis plusieurs années. C'est peut être de l'autosuggestion, comme on voudra, mais il me semble être non pas mieux vu, mais mieux identifié.

Merci pour le lien. c'est exactement ce que je cherche.
Sur quoi branche-t-on le troisième fil que l'on voit dans la vidéo ?
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Re: Eclairage complémentaire

Message par Marc Aretee le Dim 4 Nov 2012 - 9:07

Salut Jedro34.
Bon c'est hyper complexe, il faut un bac +28 en électricité pour véhicules. Very Happy

Non, je délire. Je suis nul en électricité mais pour le fil blanc (le troisième fil) il faut faire une connection avec le + de la veilleuse, soit une épissure soit tu utilise un de ces connecteurs que l'on fait maintenant. En bref tu fourres les fils dedan et tu fermes, pas besoin de dénuder quoique ce soit. Pour celui là le plus simple est de passer par dessous la tête de fourche. Le point délicat est de ne pas faire reposer les fils blancs sur le radiateur d'huile.
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Re: Eclairage complémentaire

Message par Jedro34 le Dim 4 Nov 2012 - 10:42

Je te remercie pour cette réponse simple et rapide
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Re: Eclairage complémentaire

Message par Ypfa le Ven 9 Nov 2012 - 20:22

Moi je cherche un éclairage pour rouler en montagne
parce que dans les virolos de nuit , on voit à 10m tout au +
existe t'il quelque chose ?
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Re: Eclairage complémentaire

Message par OlivierRT le Ven 9 Nov 2012 - 20:32

OlivierRT a écrit:
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que penses tu de ceci ?
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Re: Eclairage complémentaire

Message par Pivert le Ven 9 Nov 2012 - 20:48

ou de ceci


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Re: Eclairage complémentaire

Message par Beep Beep le Ven 9 Nov 2012 - 20:58

C'est lumineux comme idée. Wink


Ceci dit, n'est pire aveugle que celui qui ne veut voir.
Partant de ce principe, il me semble que le problème d'être vu ne se pose que lorsque la circulation est dense et où nos lanternes sont noyées dans la masse mouvante.
Dans ces cas là, je ne manque pas de faire des appels de phares. Les miens étant réglés un peu haut, no blems, ça dégage.
Je me suis déjà retrouvé en BAR et être surpris par un motard pressé faisant de l'interfolie malgré des regards récurrents dans ces trucs qu'on appelle rétro.
Sur-éclairer la machine, je n'y crois pas mais je laisse chacun à son idée.
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Re: Eclairage complémentaire

Message par alain lesquoy le Ven 9 Nov 2012 - 21:33

Oui ! les Xénon pour voir dans les virages !! Et j'ai en plus des phares additionnels Wunderlich, des P-Marker, des ampoules diodes ,etc .... Mais je croyais que la question initiale était d'être vu par l'arrière, en temps de brouillard, donc, plutôt des idées pour un anti-brouillard ?? Il y en a chez le Dean US, ou tu en trouves dans des kits de feu AR Full Led !!


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Re: Eclairage complémentaire

Message par boubou-family le Ven 9 Nov 2012 - 22:21

Il y a çà aussi...........................................




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Re: Eclairage complémentaire

Message par Tribalyam le Dim 25 Nov 2012 - 21:05

Petite idée pour
fixer un led de chaque côté du garde-boue avant ?


Dernière édition par Tribalyam le Mer 27 Mar 2013 - 20:04, édité 1 fois
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