RT à EAU c'est uniquement ici

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Message par Pivert le Jeu 19 Juin 2014 - 9:18

Bonjour, ici seront regroupés et non plus fusionnés tout ce qui arrive au sujet des RT à Eau et ses différents, certains trolleurs amateurs seront heureux   
d'autres me traiteront de bolchévique  


http://r1200rt.allgoo.net/f49-rt-lc-et-ses-soucis

oui, ici


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Message par r50 le Jeu 19 Juin 2014 - 12:33

Ok boss !!!!
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Message par alain lesquoy le Jeu 19 Juin 2014 - 16:23

Il y a aussi une page FB à ce sujet ! L'union fait la force   
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Message par marcalex le Jeu 3 Juil 2014 - 15:34

En Belgique, nouveau courrier de l'importateur qui nous propose, indépendamment de la brosse à reluire pour les concessionnaires auxquels il est promis que BMW remboursera leurs frais (!), en tout et pour tout 500 € en bon d'achat , a dépenser en une fois et avant fin décembre 2014.. Bref client belge est de deuxième catégorie rendeer a côté de ce qui est promis dans d'autre pays ! Réparations prévue dans le courant du mois d'août soit un espoir d'avoir une moto en état de rouler pour l'automne !!! cherry
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Message par 13enV le Lun 26 Oct 2015 - 18:01

Ceux qui sont passés de la "à huile" à la "à eau" pourront me renseigner :
La différence de poids est-elle sensible à l'arrêt, aux manoeuvres à l'arrêt et à basse vitesse, en roulant ?

Vous l'avez déjà "foutue" par terre en manoeuvrant ?
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Message par jll31 le Lun 26 Oct 2015 - 18:17

j'ai fais les premiers 500km ce week end.
A part le mal au cul (selle basse) pas de problème.
LA eau fait tout mieux et oui !!!
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Message par MARC02 le Lun 26 Oct 2015 - 19:03

avant j'avais la RT à air et maintenant la LC , ce qui m'a surpris c'est qu'avec 25 kg de plus elle me semble plus légère ,tant en manœuvre à l'arrêt qu' à basse vitesse , en roulant le train avant est plus vif.
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Message par JPH13 le Lun 26 Oct 2015 - 21:12

Chef chef oui chef
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Message par DrSnake le Mar 27 Oct 2015 - 10:03

13enV a écrit:Ceux qui sont passés de la "à huile" à la "à eau" pourront me renseigner :
La différence de poids est-elle sensible à l'arrêt (Pour moi non), aux manoeuvres à l'arrêt (oui mais faut encore faire gaffe) et à basse vitesse (plus ...réactive parce que mieux équilibrée je crois), en roulant (là on sent clairement que l'évolution est passée par une refonte de l'ensemble - elle est plus vive mais n'est-ce pas du au moteur qui l'est également?)?

Vous l'avez déjà "foutue" par terre en manoeuvrant ? Non et pas demandeur du tout...
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Message par 13enV le Mar 27 Oct 2015 - 10:44

J'attends avec impatience le retour des Français après le 1er janvier -pour ceux qui seront en "full" !

ps pour la DOHC passer de 107 à 110 CV ne me semble pas apporter quelque chose de significatif....mais peut-être me trompe-je ?

Déjà merci pour vos réponses.
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