Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

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Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par Pivert le Sam 16 Jan 2016 - 18:44

Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III
Développement des performances sur sol mouillé avec la technologie iGT
1,2 million de km parcourus pendant 31 mois de tests
Pneu Dunlop RoadSmart IIIL'année débute à peine que Dunlop dévoile déjà le successeur de son Roadsmart II avec le pneu sport touring Roadsmart III. Pour ce nouveau modèle destiné aux motards européens, le manufacturier britannique a mis au point un important programme de tests.

Le projet de recherche et développement mené par les ingénieurs de Dunlop Europe Moto aura ainsi duré pas moins de 31 mois. Au total, les RoadSmart III ont déjà parcouru 1,2 million de kilomètres sous toutes les conditions possibles.

Avec cette annonce, la marque est restée assez évasive sur les caractéristiques techniques des pneus, mais nous apprend néanmoins que le dessin de la bande de roulement a été réalisé par son "Advanced Design Studio" et que le pneu inaugure une "bande de roulement à sculpture interconnectée" avec la technologie iGT. Ce dernier point a pour but d'améliorer les capacités d'adhérence sur sol mouillé.

Andy Marfleet, directeur marketing de Dunlop Europe Moto:

Pour offrir un pneu efficace dans cette catégorie aux motards, nous avons évalué plus de 200 mélanges de gomme et options de construction de carcasse différents. Pendant 31 mois, notre programme intensif de tests s'est concentré sur les nouveaux matériaux, les concepts de bande de roulement et le développement de mélanges de pointe pour obtenir les spécifications finales du pneu.
Le RoadSmart III est différent et ça se voit. La technologie iGT a été développée pour améliorer les performances sur sol mouillé, une caractéristique très importante pour les motards européens. Le design novateur de la bande de roulement offre également une durabilité accrue et une usure régulière tout au long de la vie du pneu. Grâce à ces technologies, nous avons atteint notre objectif : offrir un pneu plus performant pour plus longtemps. Il a été approuvé et mis en production et nous donnerons plus d'informations techniques rapidement.
Dimensions du Dunlop RoadSmart 3
Commercialisé dans le courant du mois de janvier, le RoadSmart III sera proposé dans un total de 16 dimensions. Avec cette gamme Dunlop indique couvrir 91% du marché des pneumatiques sport touring et pouvoir équiper la majorité des GT et Roadsters de dernière génération.

Pour la première fois, le manufacturier propose deux constructions différentes pour deux des principales dimensions des pneus arrière : 180/55ZR17 et 190/55ZR17. Il sera ainsi possible d'opter pour une version standard du RS3 principalement adaptée aux machines lourdes, ou choisir une version SP (Sport) destinée aux machines plus légères et aux sportives.

Avant :

110/80R18 58V TL
110/80R19 59V TL
120/70ZR17 (58W) TL
120/70ZR18 (59W) TL
120/70ZR19 (60W) TL
130/70ZR17 (62W) TL
Arrière :

140/70R18 67V TL
150/70R17 69V TL
150/70ZR17 (69W) TL
160/60ZR17 (69W) TL
160/70ZR17 (73W) TL
170/60ZR17 (72W) TL
170/60ZR18 (73W) TL
180/55ZR17 (73W) TL
180/55ZR17 (73W) TL SP
190/50ZR17 (73W) TL
190/55ZR17 (75W) TL
190/55ZR17 (75W) TL SP
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par bezele le Sam 23 Jan 2016 - 18:52

Bonsoir

Sur la moto depuis quelques heures....
Commandés il y a 15 jours aux prix de 236.76 euros le train chez Dafy (aujourd'hui il est à 271.1 euros......... ) + 36 euros montage/équilibrage soit 272.76 euros montés.
De plus, offre spéciale dafy (certains magasins) : un chargeur offert pour l'achat d'un train de Dunlop (optimate 3 annoncé pour une valeur de 74.99 euros)!!!!

Première "sensations" :
-moto agile mais qui ne tombe pas de l'avant dans les ronds points
-la moto à l'air très stable sur l'angle
-Pneus peu bruyants (à voir avec le kilométrage)
-La moto semblait insensible aux "bandes de réparations du bitume" ainsi qu'aux "fissures longitudinales du goudrons" : à confirmer

Au final : une bonne prise en main / rodage (50kms), pas surprenant, il en avait été de même avec les roadsmart 1 et 2

Demain : 300kms (destination Ardèche : Tournon /Lamastre depuis le dpt de la Loire)

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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par bezele le Lun 25 Jan 2016 - 18:05

Jolie ballade en Haute Loire / ardèche, avec une belle météo, mais les routes étaient limites..... donc pas eu l'occasion de trop pousser les pneus.
La monte semble vraiment adaptée à la Rt.

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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par TEODAM le Lun 25 Jan 2016 - 19:18

J'ai envoyé un mail a dunlop pour savoir si le Roadsmart 3 est fabriqué en France.
Je vous dirai quoi.
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par Philippemontpellier le Lun 25 Jan 2016 - 19:46

TEODAM a écrit:J'ai envoyé un mail a dunlop pour savoir si le Roadsmart 3 est fabriqué en France.
Je vous dirai quoi.

Normalement c'est à Montluçon.
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par Richelieu le Mer 6 Sep 2017 - 19:07

Je viens d'en faire monter un train sur ma RT, pris chez BM
pour 283 euros y compris le montage à 30 euros. Je pars demain pour un grand WE en Forêt Noire, on va pouvoir se rendre compte de ce que ça donne. Jusqu'à présent je roulais avec des PR 3 et 4 rien à redire sur leur tenue sauf en fin de vie qui arrive très vite et avec une usure qui ne me plait pas du tout.
A suivre ......
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par JPH13 le Mer 6 Sep 2017 - 22:50

Très largement supérieur au PR4
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par jujju le Jeu 7 Sep 2017 - 7:00

c'est également mon avis
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par TRELECAN le Jeu 7 Sep 2017 - 9:12

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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par Djije09 le Jeu 7 Sep 2017 - 11:07

Bonjour a toutes(s),
J'en suis à mon septième trein de rsIII,mais jamais une durée de plus de six mille km e n restant raisonnable sur la sécurité
L'usure av/AR ést homogène .
Pour ne pas mourrir idiot je viens d'essayer les Angel GT mais peut être avec le tord d'avoir pris un renforcé aussi devant alors que non preconissé: devant le pneu ne m'as fait que 5500km avec une usure en diamant et un comportement dynamique déroutant au debut,car c'est un pneu qui a tendance à s'engager et qu'il faut sans arrêt piloter.De plus il est trop lent et dur lorsqu'il faut enchaîner des S montagneux et tres roulants.Tout cela comparé au rsIII....
Pour le grip tt temps ils sont équivalents pour moi ,ma conduite et ma RTair
Dù coup je viens de reprendre devant un Dunlop tout en gardant le Pirrelli derrière qui va me faire encore un peu: excellent mariage et j'ai retrouvé la précision de pilotage sans effort et neutre des rsIII,et je pense que je vais continuer ainsi avec ce super métissage
Roulez bien.   Djije
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par Gad72 le Jeu 7 Sep 2017 - 16:07

Premier train de RSIII, 1200kms déjà et pas l'impression qu'ils s'usent... pourtant c'est pas faute d'essayer... sinon ils chauffent rapidement, sont prévenants sous la pluie et stable quelque soit l'angle, la vitesse ou les gaz mis... Du tout bon pneu pour l'instant.

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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par JPH13 le Jeu 7 Sep 2017 - 19:38

Mon dernier train de RSIII ... 22000 KM avant et arrière. Bon ils étaient rincés mais 22000 qd m^me. Après l'état des routes, les duos ... agissent sur la longévité
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par gfranc le Mar 9 Jan 2018 - 13:55

Changement du jeux de pneus RSIII à 10000 kms
Très bon grip en montagne en arsouillant pas mal.

Dernier jeux PR4, une catastrophe, 8000km et cuit, bruyant dans les virages et très mauvaise sensation à moitié d'usure.
Je retourne donc aux RS III ou j'essaie les Z8, Suspect
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par jujju le Mar 9 Jan 2018 - 17:44

trés content aussi des RSIII, j'ai fait monter des pirelli angel pour dire d'essayer autre chose, pour l'instant je les trouve pas mal
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par manum5 le Mar 9 Jan 2018 - 17:55

Le Pirelli mérite un gonflage à 2.6 à l'avant
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par jujju le Mar 9 Jan 2018 - 21:10

2.6 à l'av et 3 à l'ar pour le pirelli .......comme pour les autres marques
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par fouz le Mar 20 Fév 2018 - 22:23

J'ai monté des RS 3 en remplacement des mes Z8 il y a deux jours sur ma 1200 RT.

Les premières impressions sont positives globalement......sauf sur le confort qui est en très nette régression par rapport au Metz. Il y a peut être une période de rodage....mais pour le moment la moto est devenue un vrai tape cul.....bizarre je n'ai pas lu le RS 3 avait ce défaut.....
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par Magic le Mer 21 Fév 2018 - 7:59

5500 km avec mon RS III à l'arrière, j'ai remonté du RS II, pas trop vu de différences...
En général je fais entre 7 et 8 000 avec le RS II.
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par JB62 le Mer 21 Fév 2018 - 8:20

J'avais fait monter des RSIII sur mon ancienne R1200 à l'automne dernier et j'avais un super ressenti. Par rapport aux Z8, plus de douceur et plus progressifs à mettre sur l'angle.

Ils convenaient très bien à mon pilotage.

Sur la nouvelle j'ai des PR4 et là c'est pas la même chose. Le plus gros défaut c'est une hyper sensibilité aux rainures et autres défauts de la chaussée avec l'arrière qui fait ce qui lui plait. J'avais déjà eu cette sensation avec des PR3 sur la Deauville.
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par Jofo le Mer 21 Fév 2018 - 14:00

RS III depuis 12000 bornes sur mon tracteur.

Rien à signaler, usure normale, très peu d'escalier.
J'adore ces pneus.

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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par fouz le Mer 21 Fév 2018 - 18:47

Ma question portait uniquement sur le confort. J'ai eu le vendeur et j'ai également parlé à un technicien Dunlop : la carcasse du RS 3 est très rigide , issue du monde de la course et ne se déforme pas. Ceci explique le surcroît de maniabilité et la tenue de cap mais aussi......la perte de confort. Du coup j'ai essayé de dégonfler modérément et avec 0,2 kgs de moins la différence est assez sensible. Je vais aller vérifier demain avec le mano du vendeur - je me fie à mon tableau de bord.
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par fouz le Jeu 22 Fév 2018 - 20:05

Après roulage plus important la sensation d'inconfort se confirme. Pour obtenir un confort plus important il faut dégonfler de 0,5 kgs et alors le pneu perd une partie de ses qualités. En ce qui me concerne je trouve que les RS 3 ne sont pas adaptés pour un 1200 RT.
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par JPH13 le Jeu 22 Fév 2018 - 20:43

Perso je trouve que c'est le meilleur compromis que j'ai eu sur une 1200RT LC
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par MATOU31 le Jeu 22 Fév 2018 - 20:47

JPH13 a écrit:Perso je trouve que c'est le meilleur compromis que j'ai eu sur une 1200RT LC

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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par fouz le Jeu 22 Fév 2018 - 20:51

Et vous aviez quoi avant comme pneus sur vos RT LC ?
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par JPH13 le Jeu 22 Fév 2018 - 21:09

PR4 une vrai purge comme pneu
PR3 moins pire que le PR4
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par MATOU31 le Jeu 22 Fév 2018 - 21:15

J'avais du PR4 et du Z8 qui sont de très bons pneus.
C'est grâce à un ami avec qui je roule beaucoup en montagne que j'ai découvert le RSIII.
Dans les petites routes de montagne, j'ai découvert une machine complètement transformée. Que du bonheur.
Ma nouvelle est équipée en Z8 et il me tarde de les user pour l'équiper en Dunlop
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par MATOU31 le Jeu 22 Fév 2018 - 21:20

J'ai oublié de dire que le PR4 est très bien jusqu'a une certaine usure. Après c'est usure en escalier et ils deviennent très bruyants.
Pb que je ne retrouve pas avec le RSIII
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par OlivierZ3 le Jeu 22 Fév 2018 - 21:30

Et si on cherche plutôt le confort que la perf, on monte quoi comme pneu !?
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par MATOU31 le Jeu 22 Fév 2018 - 21:38

Le PRIII me convient très bien, ainsi qu'à ma SDS
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par fouz le Jeu 22 Fév 2018 - 21:40

@matou : et par rapport au Z8 tu n'as pas trouvé qu'il y avait une différence de confort !!!!!
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par MATOU31 le Jeu 22 Fév 2018 - 22:02

Non. Comme le dit JPH13, c'est un très bon compromis.
Sans parler de perf, l'agrément de conduite d'un pneu fait parti du confort.
Le PR4 rend la bécane lourde, chose non ressentie à divers degré d'usure par le RSIII.
A défaut d'une monte en RSIII, je préfère de très loin un Z8.
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par fouz le Jeu 22 Fév 2018 - 22:16

j'avais un Z8 avant pas un pr 4. qq chose m'échappe, sur ma bécane elle tape sur les petites irrégularités avec le RS 3. Je n'avais jamais pensé au PR 4 mais au Roadtec 01. Je suis surpris que vous ne constatiez pas comme moi une différence de confort.

Pour être plus précis par exemple sur les dos d'âne où la redescente était progressive avec mes Z8 je me prends un coup dans le dos avec le RS et également sur les petits trous, mais par exemple sur les pavés ça va c'est plus ferme mais ça reste dans la zone de confort acceptable.
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par fouz le Jeu 22 Fév 2018 - 22:36

N'y aurait t'il pas deux types de structures pour le RS 3 par hasard ?
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Re: Pneu Sport Touring Dunlop RoadSmart III

Message par JPH13 le Jeu 22 Fév 2018 - 23:18

Le pneu c'est la liaison sur la route. Il doit s'user régulièrement et ne pas se déformer tout l'inverse du PR4. De plus le confort c'est aussi le bruit et le PR4 est un champion du bouchon d'oreille.
Un autre pneu très agréable et qui sera ma prochaine monte est le Pirelli Angel GT.

J'ai radié Michelin pour nos type de bécanes trop lourdes pour la structure de ce pneu.

Le confort sur la route ce sont les suspensions. Si tu as une LC avec le pilotage pro regarde si tu n'est pas en mode sport et suspension en hard sans quoi reviens en Road et suspension en Normal. Et là la différence est sensible
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