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ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

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ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par mtblanc74 le Lun 25 Avr 2016 - 19:24






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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par NENES le Lun 25 Avr 2016 - 19:37

scratch Suspect
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par jiji35 le Lun 25 Avr 2016 - 19:56

+ 1
J'ai l'impression qu'il manque des informations complémentaires
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par JPH13 le Lun 25 Avr 2016 - 20:15

Et donc ???
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Marky le Lun 25 Avr 2016 - 20:27

Ben oui, ton avis peut-être ?
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par CHARGATHE le Lun 25 Avr 2016 - 20:56

C'est la tienne, ou juste un essai ?

________________________________________________________________________________________________________________

2 roues, ce n'est pas assez. 4 roues, c'est trop !!!


"Je ne connais pas la moitié d'entre vous
autant que je le voudrais, et j'aime moins
de la moitié d'entre vous à moitié moins
que vous ne le méritez".
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Pépère 57 le Lun 25 Avr 2016 - 21:27

hello t'es ou moi je la trouve hyper belle dans cette teinte mais tu as quoi?? tu fais quoi achat?? ou si essai? donne tes impressions
tu nous fais languir
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Pousse Cailloux le Lun 25 Avr 2016 - 21:28

Je n'arrive décidément pas à me faire au regard de cette brêle !
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par mtblanc74 le Lun 25 Avr 2016 - 21:30

oup's l'avis n'apparait pas :)
C'est la RT que j'ai essayé que du bonheur toutes options.
la radio fonctionne très bien jusqu'à 120 km ensuite l'audition devient plus difficile.
j'ai testé le mode DYNAMIC you you ça pousse très fort le mode URBAN c'est sympa pour tous les jours. Le dernier alors la c'est pour la ville cool cool.
Le freinage très puissant, la moto ne bouge pas elle est sur un rail.
L'ABS progressif la moto ne saute pas et l'on stop en douceur.
La bulle pour moi qui mesure 1,73 le top pas de vent.
j'ai juste un petit moins quand on passe les vitesses ça claque je ne suis pas habitué.
Quelle moto je craque je ne vais pas tarder à la commander :)
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par mtblanc74 le Lun 25 Avr 2016 - 21:33

je vais la commander de cette couleur. La radio ça coute un bras plus 1000euros et je ne vois pas trop l'utilité a moins que vous me disiez le contraire. Pour les reste je prends tout ricane ricane ricane ricane ricane
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Pépère 57 le Lun 25 Avr 2016 - 22:06

pour moi que du bonheur la r1200 rt lc mais je trouve un manque de pèche vient d'essayer la gamme K T M mais pas du tout  pour la même utilisation (rien à voir) mais Katoch pousse à mort
c'est impressionnant et la tenue du pavé en angle un pied suis entrain de négocier pour la gamme 600 pour une copine à ma titine pour la ville et les balades avec mon moto club en Vosges ,Alsace cols
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Ivan le Mar 26 Avr 2016 - 18:16

mtblanc74 a écrit:je vais la commander de cette couleur. La radio ça coute un bras plus 1000euros et je ne vois pas trop l'utilité a moins que vous me disiez le contraire. Pour les reste je prends tout ricane ricane ricane ricane ricane
C'est ce que je pensais aussi...
J'ai pris la radio et c'est super !
Comme pour les autres options, c'est en les utilisant qu'on les apprécie.
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Pipo le Mar 26 Avr 2016 - 18:25

mode URBAN ?  il n'y a plus dyna/road/rain ?
Sur les modéles 2014 , le mode dyna ne pousse pas beaucoup plus fort que le mode road.
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par mtblanc74 le Mar 26 Avr 2016 - 18:29

Y a le mode confort, touring et dynamic
et le mode dynamic pousse plus fort que le touring
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par laureline le Mar 26 Avr 2016 - 18:38

Pousse Cailloux a écrit:Je n'arrive décidément pas à me faire au regard de cette brêle !

Tout pareil, Alien IV ricane
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par easylife le Mar 26 Avr 2016 - 19:20

ici tu trouveras pleins sujets sur la radio :

http://r1200rt.allgoo.net/search?search_keywords=radio

moi je trouve cela formidable

on l'a en voiture pourquoi pas en moto ......

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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par easylife le Mar 26 Avr 2016 - 19:25

mtblanc74 a écrit:oup's l'avis n'apparait pas :)
j'ai testé le mode DYNAMIC you you ça  pousse très fort le mode URBAN c'est sympa pour tous les jours. Le dernier alors la c'est pour la ville cool cool.

URBAN ?????? scratch


Pipo a écrit:mode URBAN ?  il n'y a plus dyna/road/rain ?

Comme ça c'est mieux , merci PIPO :D

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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par mtblanc74 le Mar 26 Avr 2016 - 19:36

Je suis novice en BM c'est le mode confort touring et dynamic je crois c'est ce que le vendeur m'a dit
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par easylife le Mar 26 Avr 2016 - 20:31

alors cela à changer sur les nouveaux modèles (2016)

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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par easylife le Mar 26 Avr 2016 - 20:35

Plus de performance et plus de contrôle.
La RT a un moteur Boxer refroidit par air / eau extrêmement coupleux et développant 125 ch (106ch en version française). Grace à la suspension active, la moto est très facile à piloter et offre une stabilité hors norme sur tout type de route. Les modes standard «Rain» et «route» peuvent également être activées en appuyant sur un bouton, l'adaptation de la moto aux conditions météorologiques et de la surface de la route se fait en un clin d’œil. L’ordinateur de bord et les poignées chauffantes complètent l’offre de série.

extrait d'ici : (page de la R1200 RT LC présentation )

http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/index.html

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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par OlivierZ3 le Mar 26 Avr 2016 - 22:17

J'ai une 2016 et c'est toujours rain/road/dynamic.
La traduction ville tranquille/route de tous les jours/sport est la vision du commercial et, ma foi, ce n'est pas idiot.
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par easylife le Mar 26 Avr 2016 - 22:37


Trois modes de conduite et Contrôle de traction dynamique DTC
pour une sécurité maximale à l’accélération.

Par simple pression d’un bouton placé sur l’extrémité droite du guidon, le
pilote d’un modèle K 1600 peut choisir entre les trois caractéristiques moteur
«Rain», «Road» et «Dynamic», adaptées à différentes conditions d’utilisation,
telles que les randonnées sur route, les trajets sur route mouillée ou la
conduite sportive et dynamique. Le Contrôle de traction DTC disponible en
option en départ usine est toujours combiné de manière individuelle avec les
modes de conduite disponibles et réglé en conséquence pour assurer un
maximum de sécurité.

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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par mtblanc74 le Mer 27 Avr 2016 - 6:18

Merci y a des Pros qui expliquent mieux que moi cette sublime moto.
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Ivan le Mer 27 Avr 2016 - 6:55

Sur ma RT LC j'ai aussi les 3 modes.
On peut changer de mode en roulant et on perçoit immédiatement le changement de comportement de la bèbête. Hier encore, lors d'une très grosse averse, je suis passé en "rain" et... c'était mieux !
Comme déjà dit, c'est en utilisant toutes ces options qu'on les apprécie.
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par DrSnake le Mer 27 Avr 2016 - 9:04

Ivan a écrit:Sur ma RT LC j'ai aussi les 3 modes.
On peut changer de mode en roulant et on perçoit immédiatement le changement de comportement de la bèbête. Hier encore, lors d'une très grosse averse, je suis passé en "rain" et... c'était mieux !
Comme déjà dit, c'est en utilisant toutes ces options qu'on les apprécie.



Et quand certains disent qu'il n'y a pas de différence entre "Road" et "Dynamic", on ne doit pas avoir la même moto... Wink
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Pipo le Mer 27 Avr 2016 - 10:34

entre rain et dyna , ok on sent bien la différence.
entre road et dyna , c'est perceptible mais pas flagrant.
c'est mon ressenti aprés 35000 kms sur la machine... (qui je le précise, ne présente aucune anomalie technique relevée au cours des différents entretiens ...)
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Ivan le Mer 27 Avr 2016 - 11:20

Pipo a écrit:
entre road et dyna , c'est perceptible mais pas flagrant.
c'est mon ressenti aprés 35000 kms sur la machine...
La différence de ressenti entre nous est peut - être que nous avons des RT LC débridées...
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par jujju le Mer 27 Avr 2016 - 11:27

même non débridées je trouve qu'en mode "dyna" la moto est plus ...............  scratch  comment dire ?  
plus dynamique !
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Beep Beep le Mer 27 Avr 2016 - 12:03

J'ai eu hier une RT LC 8Kkm en prêt lors de mon entretien 40Kkm de ma GS.
Ben je suis déçu de la RT, si si !
Faut dire qu'en sortant du Gge, la première chose que j'ai du faire, c'est mettre de l'air dans les pneus. 1.2 à l'AV et 2.0 à l'arrière. Une véritable enclume. Impossible de l'inscrire dans un virage à plus de 20 kmh à moins de la mettre au sol. Après passage au gonfleur, un peu mieux mais l'AV était tellement carré que cela en devenait dangereux sous la pluie neige de hier. J'ai fait 80 km, mais je dois dire que vu les conditions climatiques, au point de vue confort, le moteur, la bulle, le carénage, les poignées chauffantes et surtout la selle chauffante sont bluffants.
Je ne vais pas jeter l'objet au canal, faudra remplacer les pneus et refaire un essais. Mais bon, s'ils veulent en vendre des machines ils ont intérêt à les entretenir. L'homme de la réception m'a répondu, "on les prêtes tellement, qu'on a pas le temps de les entretenir, on doit attendre une réaction de client pour y jeter un oeil". Ben mon colon, comment font-ils pour en vendre?
Je dois dire qu'en reprenant ma machine le soir, on était bien 6 à faire la file pour récupére qui son Scoot, qui son K100 ou sa GS.
Du travail ils en ont, mais après un tour pareil, moi, je garde ma GS air.
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Pipo le Mer 27 Avr 2016 - 12:32

Ivan a écrit:
La différence de ressenti entre nous est peut - être que nous avons des RT LC débridées...

Viii...p'têt bien ! j'avais pas pensé à ca !
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Ristic le Mer 27 Avr 2016 - 15:42

Pipo a écrit:
Ivan a écrit:
La différence de ressenti entre nous est peut - être que nous avons des RT LC débridées...

Viii...p'têt bien ! j'avais pas pensé à ca !


de toute façon, toi, à part ton flûtiau ... tu penses pô à grand chose ... même pô que le matin il fait frais sur certaines routes ... heureusement que tu as une RT sinon tu te le gèlerais ton flûtiau !!!

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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par DrSnake le Mer 27 Avr 2016 - 15:55

Beep Beep a écrit:J'ai eu hier une RT LC 8Kkm en prêt lors de mon entretien 40Kkm de ma GS.
Ben je suis déçu de la RT, si si !
Faut dire qu'en sortant du Gge, la première chose que j'ai du faire, c'est mettre de l'air dans les pneus. 1.2 à l'AV et 2.0 à l'arrière. Une véritable enclume. Impossible de l'inscrire dans un virage à plus de 20 kmh à moins de la mettre au sol. Après passage au gonfleur, un peu mieux mais l'AV était tellement carré que cela en devenait dangereux sous la pluie neige de hier. J'ai fait 80 km, mais je dois dire que vu les conditions climatiques, au point de vue confort, le moteur, la bulle, le carénage, les poignées chauffantes et surtout la selle chauffante sont bluffants.
Je ne vais pas jeter l'objet au canal, faudra remplacer les pneus et refaire un essais. Mais bon, s'ils veulent en vendre des machines ils ont intérêt à les entretenir. L'homme de la réception m'a répondu, "on les prêtes tellement, qu'on a pas le temps de les entretenir, on doit attendre une réaction de client pour y jeter un oeil". Ben mon colon, comment font-ils pour en vendre?
Je dois dire qu'en reprenant ma machine le soir, on était bien 6 à faire la file pour récupére qui son Scoot, qui son K100 ou sa GS.
Du travail ils en ont, mais après un tour pareil, moi, je garde ma GS air.

Faudra quand même qu'on m'explique comment on peut être "déçus" et trouver l'usage de la "déception" bluffants?
Vu que tu cites le confort, le moteur,  la bulle, le carénage, les poignées chauffantes et la selle chauffante...il ne reste que les clignoteurs et éventuellement les freins et l'échappement pour te décevoir... ricane
Et tu ne peux pas juger du comportement routier avec une pression de pneu indécente, comme la nonchalance du garage. Quel serait leur réaction si l'utilisateur venait à se vautrer avec une brêle à 20.000 balles avec des pneus dégonflés?
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Pipo le Mer 27 Avr 2016 - 16:09

Ristic a écrit:
de toute façon, toi, à part ton flûtiau ... tu penses pô à grand chose ... même pô que le matin il fait frais sur certaines routes ... heureusement que tu as une RT sinon tu te le gèlerais ton flûtiau  !!!


Tiens : ça doit te causer ...ça ...hein ?

moqueneuneu moqueneuneu
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par Beep Beep le Mer 27 Avr 2016 - 17:13

DrSnake a écrit:
Beep Beep a écrit:J'ai eu hier une RT LC 8Kkm en prêt lors de mon entretien 40Kkm de ma GS.
Ben je suis déçu de la RT, si si !
Faut dire qu'en sortant du Gge, la première chose que j'ai du faire, c'est mettre de l'air dans les pneus. 1.2 à l'AV et 2.0 à l'arrière. Une véritable enclume. Impossible de l'inscrire dans un virage à plus de 20 kmh à moins de la mettre au sol. Après passage au gonfleur, un peu mieux mais l'AV était tellement carré que cela en devenait dangereux sous la pluie neige de hier. J'ai fait 80 km, mais je dois dire que vu les conditions climatiques, au point de vue confort, le moteur, la bulle, le carénage, les poignées chauffantes et surtout la selle chauffante sont bluffants.
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Je dois dire qu'en reprenant ma machine le soir, on était bien 6 à faire la file pour récupére qui son Scoot, qui son K100 ou sa GS.
Du travail ils en ont, mais après un tour pareil, moi, je garde ma GS air.

Faudra quand même qu'on m'explique comment on peut être "déçus" et trouver l'usage de la "déception" bluffants?
Vu que tu cites le confort, le moteur,  la bulle, le carénage, les poignées chauffantes et la selle chauffante...il ne reste que les clignoteurs et éventuellement les freins et l'échappement pour te décevoir... ricane
Et tu ne peux pas juger du comportement routier avec une pression de pneu indécente, comme la nonchalance du garage. Quel serait leur réaction si l'utilisateur venait à se vautrer avec une brêle à 20.000 balles avec des pneus dégonflés?

Dans les conditions dantesques de hier, la selle chauffante m'a bien aidé à supporter les affres du temps plus que maussade. C'est la seule chose que je n'ai pas sur ma GS air. La bulle, chez moi j'en suis aussi content, mais c'est une GIVI air pas la bulle d'origine comme la RT. Le moteur, il me manque que quelques chevaux, mais c'est plus pour le coup de pied au c.. que pour les chevaux qui manquent. Les poignées chauffantes, c'est pour leur réglage aux petits oignons que ma GS où c'est froid, chaud, torride. Mais je reste sur mon opinion que c'est la tenue sur la route qui prime et pas tous ces accessoires qui font que la bête est domestiquée ou pas. Celle de hier, n'a probablement rien à voir avec une RT "en ordre de marche", mais si je ne connaissait pas  BM, j'irai en courant voir ailleurs.
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Re: ESSAI R1200 RT 2016 toutes options

Message par DrSnake le Mer 27 Avr 2016 - 17:39

Je te promets qui si tu essaies une RTLC en ordre de marche, avec tout ce qui faut où il faut, du genre pression OK, pneus pas carré et les 125 cv parce que rien ne dit que celle qu'ils prêtent dans un état lamentable, aie aussi tout son potentiel moteur, le coup de pied au c..et bien, y a moyen de bien se le prendre.
Mais évidement la différence de poids entre une RT et une GS, peut induire un sentiment mitigé de "lourdeur".
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Le baroudeur

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