Alternateur HS à 52000 kms

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Alternateur HS à 52000 kms

Message par Stefcar74 le Ven 26 Aoû 2016 - 21:35

Bon ben voila le diagnostic vient de tomber, alternateur HS.

Dur dur de tomber en panne au mois d'aout. D'un les conc sont fermés, deux quand ils ouvrent ils sont débordés !!

Ensuite j'ai pas tout compris mais pour changer l'alternateur complet il faut beaucoup de temps ??

Bref demain j'en saurais plus car je dois aller récupérer un véhicule de courtoisie (merci à eux) pour reprendre le boulot lundi. Bon c'est un scoot mais c'est mieux que rien Very Happy

Par contre entre la réception des pièces et l'intervention on me dit le 13 septembre

On verra demain...
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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par jpr2vlp le Ven 26 Aoû 2016 - 23:27

Bonsoir Stéphane.
J'ai regardé dans la revue technique comment démonter l'alternateur d'une RTAR. Ce n'est pas très complexe, mais il faut un peu de temps pour retirer le carénage, le réservoir et l'amortisseur avant d'accéder aux fixations de l'alternateur. Sur une RTAO cela doit être le même topo, voire avec des étapes en plus. C'est pour cela que le concessionnaire dit que l'intervention prend un peu de temps.
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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par TRELECAN le Sam 27 Aoû 2016 - 8:18

jpr2vlp a écrit:Bonsoir Stéphane.
J'ai regardé dans la revue technique comment démonter l'alternateur d'une RTAR. Ce n'est pas très complexe, mais il faut un peu de temps pour retirer le carénage, le réservoir et l'amortisseur avant d'accéder aux fixations de l'alternateur. Sur une RTAO cela doit être le même topo, voire avec des étapes en plus. C'est pour cela que le concessionnaire dit que l'intervention prend un peu de temps.
Sur une RTLC, la conception du moteur est différente et l'embrayage se situe à l'avant. Il faudrait bien étudier l'éclaté avant démontage...
Pas sûr que la RTM soit encore éditée pour la 12 RTLC.
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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par MATOU31 le Sam 27 Aoû 2016 - 9:10

TRELECAN a écrit:Bonsoir Stéphane.

Sur une RTLC, la conception du moteur est différente et l'embrayage se situe à l'avant. Il faudrait bien étudier l'éclaté avant démontage...
Pas sûr que la RTM soit encore éditée pour la 12 RTLC.

Bonjour,
Il existe cette revue technique que l'on peut commander chez NIPPY NORMAN pour 23£

http://www.nippynormans.com/r1200r/haynes-manual-r1200gs-lcadv-lc1200rs-lc-r-lc-1200rt-lc
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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par Philippemontpellier le Sam 27 Aoû 2016 - 11:01

Si encore garantie, malgré le souci il n'y a pas de problème.

En revanche en dehors de la garantie, il est peut être bon d'y regarder à deux fois car un alternateur se compose de plusieurs éléments dont les charbons, le redresseur, voire la courroie (y en a t il encore une sur la RTLC ?).... mais reste à savoir si ces éléments se détaillent et surtout à voir en fonction de la panne. Mais il est vrai qu'un alternateur doit durer davantage.

Si ta batterie a tenu le coup (c'est à dire qu'elle n'a pas rendu l'âme) je pencherai pour les charbons notamment si ta batterie ne se charge plus ou pas assez. Suspect

Mais j'avoue que la cause peut être aussi autre, (le multiplexage et l'électronique)
A suivre
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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par hamburger1400 le Sam 27 Aoû 2016 - 12:31

Ont-ils testé le régulateur ???
Car depuis longtemps les alternateurs de motos ont copié celui des voitures. Le redresseur et régulateur si situent au même endroit.
Il est très simple de vérifier si les bobinages sont intacts: grosso-modo 10mn.
Sinon l'alternateur se trouve sur la partie AR du moteur : dépose obligatoire.
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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par Stefcar74 le Sam 27 Aoû 2016 - 21:54

J'ai été voir le conc cet après midi.
Il change l'alternateur complet, donc dépose moteur.

Heureusement que j'ai pris l'extension de garantie avec le financement de la moto car je ne voudrais pas payer la facture avec plus d'une journée de travail plus les pièces.

Sinon très sympa j'ai droit à un véhicule de courtoisie (un scooter 650 sport) mais ce qui ne me calme pas c'est de voir les délais de prise en charge de la moto, la réception des pièces (fin de semaine prochaine voir début de la suivante) et enfin de la place à l'atelier pour faire la réparation le 14 septembre. Cela fera un mois d'immobilisation !

Maintenant je me pose la question de la prochaine, en sachant que pour moi c'est une moto utilitaire et plaisirs.

Je sais que c'est partout pareil mais payer une moto plus de 24000€ et ne pouvoir être dépanné plus vite et ben moi ça me fout les boules Evil or Very Mad

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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par CHARGATHE le Dim 28 Aoû 2016 - 9:13

On te comprend. Je me souviens d'une visière pour Evo IV avec plus d'un mois de délai. Un comble.

________________________________________________________________________________________________________________

2 roues, ce n'est pas assez. 4 roues, c'est trop !!!


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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par Philippemontpellier le Dim 28 Aoû 2016 - 19:01

CHARGATHE a écrit:On te comprend. Je me souviens d'une visière pour Evo IV avec plus d'un mois de délai. Un comble.

+1

et moi 2 mois et demi pour un pont.

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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par Stefcar74 le Mer 14 Sep 2016 - 20:47

Enfin j'ai récupéré ma moto.
Bilan, alternateur complet remplacé et hop c'est reparti pour un tour Very Happy
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Re: Alternateur HS à 52000 kms

Message par CHARGATHE le Mer 14 Sep 2016 - 21:10

Bon finalement, ça a été rapide. Wink

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2 roues, ce n'est pas assez. 4 roues, c'est trop !!!


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