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Message par JOE15 le Lun 6 Nov 2017 - 18:48

quelqu'un a t'il monté une bulle de cette marque, hauteur : 64.5 cm, largeur maxi 72cm, épaisseur 6mm??? sur une 12 rt de 2007, vos avis????
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Message par hamburger1400 le Lun 6 Nov 2017 - 19:09

Elle est
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Re: bulle Isotta

Message par JOE15 le Lun 6 Nov 2017 - 19:20

c pas celle là, en fait je l'ai reçu aujourd'hui en provenance de chez Wunderlich(christine Goy), je l'ai monté, cela fait une sacrée "pelle à tarte", elle est plus large que haute, je me tâte pour voir si je la garde.
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Re: bulle Isotta

Message par CHARGATHE le Lun 6 Nov 2017 - 19:23


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Message par breizh63 le Lun 6 Nov 2017 - 19:27

CHARGATHE a écrit:Celle-ci ?
ça ressemble bien à ma Nedplex, le top pour moi (187 cm)
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Re: bulle Isotta

Message par JOE15 le Lun 6 Nov 2017 - 19:28

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Re: bulle Isotta

Message par JOE15 le Lun 6 Nov 2017 - 19:31

celà donne quoi, en protection, vibration, CX, ect....????car mon essai de ce soir c fait sous la flotte, de nuit et sur 5 kms.
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Message par Beep Beep le Lun 6 Nov 2017 - 20:55

J'avais dans le temps... une 2008 une Nedplex 68 cm. Bien pour la protection, mais je me suis un jour retrouvé avec un des bras de support supérieur cassé dû à une trop grande pression du vent.
Sur ma 2011, la bulle d'origine me satisfait plainement.
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Re: bulle Isotta

Message par easylife le Mar 7 Nov 2017 - 7:06

JOE15 a écrit:celà donne quoi, en protection, vibration, CX, ect....????car mon essai de ce soir c fait sous la flotte, de nuit et sur 5 kms.

CX ???? comment veux tu le calculer ?

Ben si tu as fait l'essai sous la pluie tu dois savoir le niveau de protection.

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Re: bulle Isotta

Message par CHARGATHE le Mar 7 Nov 2017 - 7:38

Je pense, également, que le ressenti est quelque chose de personnel.
Manifestement, c'est sur le look de la bulle que tu "coinces". Tu as fait un essai sous la pluie, c'est une bonne entrée en la matière. Dès que tu auras fait la même chose par beau temps, tu seras fixé.
Liste les plus et les moins, et prends ta décision. Wink

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Message par TRELECAN le Mar 7 Nov 2017 - 9:15

easylife a écrit:
JOE15 a écrit:celà donne quoi, en protection, vibration, CX, ect....????car mon essai de ce soir c fait sous la flotte, de nuit et sur 5 kms.

CX ???? comment veux tu le calculer ?

Ben si tu as fait l'essai sous la pluie tu dois savoir le niveau de protection.
Un constat (empirique): J'ai le pare-brise d'origine sur la 12RTLC. Avec ce dernier monté au maxi, je consomme 0,5l environ de plus aux 100Kms.
Même si on a pas le coefficient, il est évident que cet élément de carrosserie influence beaucoup la pénétration dans l'air...
On peut admettre une meilleure protection l'hiver, au défaut de la conso (les performances étant très secondaires), et remettre la bulle d'origine en belle saison.
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Re: bulle Isotta

Message par easylife le Mar 7 Nov 2017 - 9:40

D'accord mais cela ne te donne pas le calcul de ton Cx .

Coefficient de traînée ou Cx

Le Cx désigne le coefficient de traînée d'un corps, en mécanique des fluides, en aérodynamique ou en hydrodynamique.

Il permet de quantifier la force de résistance d'une surface.

C'est le rapport entre la force de traînée Fx et le produit de la pression dynamique  q par la surface de référence  S du mobile :

Cx =  F x    
          q S


https://fr.wikipedia.org/wiki/Coefficient_de_tra%C3%AEn%C3%A9e

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Re: bulle Isotta

Message par Alfi le Mar 7 Nov 2017 - 10:42

Ha que voilà des discussions qui me plaisent...
Tous le monde parle de Cx alors qu'en réalité ce qui vous intéresse réellement est le SCx.

Je m'explique:
Le SCx est le coefficient de traînée multiplié par la surface frontale exposée à l'air en mètre carré. Cette chose là a toute son importance car elle permet de réellement comparer deux modèles contrairement au Cx seul.
Si on compare, par exemple, deux motos équipées de bulles différentes ayant le même Cx de 0,25 c'est à dire que leur forme de carrosserie provoque la même résistance à l'air à surface égale.
La première avec sa bulle d'origine présentera une surface de 1,40m², la seconde avec sa grande bulle 1,75m² à position de réglage identique
Pour connaître la résistance réelle de chaque moto il faut alors multiplier le Cx à la surface trouvée, soit :
Bulle Standart: 0,25 x 1,40 = 0,35
Bulle Accessoire: 0,25 x 1,75 = 0,43

On voit donc clairement ici que la bulle accessoire a une résistance plus importante à l'air que la bulle standart. Donc même avec un Cx identique, les deux motos n'auront pas la même trainée et donc la même consommation. Notez aussi le réglage de la hauteur, la corpulence du pilote pourront faire grimper le sCx.
Un sCx élevé peut donc aussi être le signe d'une bonne performance puisque sans appui les hautes vitesses deviennent périlleuses.

Tout cela est donc très relatif et seul comptera, à mon sens, le confort personnel recherché!

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Re: bulle Isotta

Message par hamburger1400 le Mar 7 Nov 2017 - 14:32

Ben de toute façon elle est proportionnelle à la surface : donc plus grande = etc etc etc
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Re: bulle Isotta

Message par TRELECAN le Mar 7 Nov 2017 - 18:30

Et moi je dis que le débit de liquide à la sortie du porte-feuilles, ne résultant pas de considérations scientifiques, est prépondérant sur la gestion de nos retraites de misère! Sad Que dire des salaires des actifs?
Ceci dit, le confort a un prix Embarassed , Qu'on accepte ou non, c'est un choix, alors qu'on affirme que la sécurité n'en a pas, ce qui est faux!
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Re: bulle Isotta

Message par Alfi le Mar 7 Nov 2017 - 19:03

TRELECAN a écrit:Ceci dit, le confort a un prix Embarassed
CQFD, et perso j'ai placé une bulle Isotta sur ma nouvelle GS et j'en suis très satisfait

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Re: bulle Isotta

Message par JOE15 le Mar 7 Nov 2017 - 19:52

Merci pour vos commentaires et vos remarques pertinentes sur celles de TRELECAN et de easylife.

Ce soir en sortant du boulot, je passe à la maison, je met le cuir, car ça caille vraiment, à cause d'un fort vent (3-4° et bien moins en ressenti), et je vais me faire 60 bornes jusqu'à Montsalvy, à 800 m d'altitude(il faisait encore plus froid. Hier soir, il pleuvait , il faisait nuit(j'y vois rien la nuit), donc sur 5 kms, je pouvait pas me faire une idée. Après 60 bornes ce soir, mon opinion a changé et mes doutes ont disparus.
Pour ce qui est du look, moyen(quoique...), par contre même si la bulle Isotta n'est guère plus haute que l'origine, elle fait 20 cm de plus au niveau des épaules, et là c un réel changement, surtout avec le vent glacial de ce soir. Je pense que Nath , mon épouse va apprécier, le protection est bien plus importante.

On vera à l'usage sur longue distance, et puis l'été, je peux remettre la bulle d'origine.

La seule interrogation : j'ai réglé ma bulle au 2/3 en hauteur(je ne touche jamais au réglage, j'aime voir par dessus la bulle), et vu que la prise au vent est plus importante, je voudrais pas casser mes supports. Hier soir en montant ma nouvelle bulle, j'ai constaté, qu'elle ne tenait que par 4 vis de 16 mm( alors qu'il y avait 6 trous(ont ils été enlevés???). Pour renforcer, je pense mettre des vis plus longs, avec des rondelles en caoutchouc, et rajouter les 2 vis manquants;
Qqs tofs prisent ce soir :


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Re: bulle Isotta

Message par TRELECAN le Mar 7 Nov 2017 - 20:22

Pour la longueur filetée des vis, on admet 1,5 diam pour une fixation dans l'acier en plus de l'épaisseur à serrer et 2 à 2,5 diam pour l'alu.
Une partie filetée plus longue n'apportera pas grand chose. D'autant que les trous sont borgnes (attention aux dégâts).
Ce sont les bras qui sont un peu fragiles. Quand mon pare-brise est en position haute, je réduis ma vitesse. a) C'est que la météo n'est pas fameuse  b) Pour que l'air appuie moins sur le mécanisme.
On adapte...


Dernière édition par TRELECAN le Mar 7 Nov 2017 - 20:33, édité 1 fois
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Message par flat-boxeRT02 le Mar 7 Nov 2017 - 20:27

sur ta 12 RT quand tu installes la bulle il faut commencer par la maintenir en place avec les deux vis intermédiaire équipées de rondelles caoutchouc .
ensuite tu places les deux caches/enjoliveurs qui sont maintenus par deux vis chacun.
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Re: bulle Isotta

Message par hamburger1400 le Mer 8 Nov 2017 - 2:40

Il est généralement conseillé de ne pas actionner la bulle en roulant l'effort est proportionnel à la pression du vent. Plus cette pression est importante plus le mécanisme traille en force.
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Message par motard83 le Mer 8 Nov 2017 - 9:24

Lorsque j'ai mis la bulle confort de BM, le concessionnaire m'a dit qu'il ne fallait pas mettre de bulle trop grande car les deux pattes de fixation risquaient de ne pas supporter le porte à faux supplémentaire surtout en roulant bulle ouverte au maximum. Il n'avait pas tout à fait tort car quelques mois plus tard j'ai vu le résultat sur un RT LC de 2014 comme la mienne, tout le système a pris du jeux et une des patte a fini par casser suite aux vibrations.
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Message par easylife le Mer 8 Nov 2017 - 10:29

Je pense que cette protection est bien , mais pour l'hiver. Comme dit plus haut , il faut rouler raisonnablement afin qu'il y ait le moins de pression possible.
En été puisque les températures sont plus douces , je remettrai la bulle d'origine. Car derrière une grande bulle il va commencer à faire chaud.

Mais n'y a t il pas moins de rigidifier les bras ? entre les modèles 2007 (par exemple) et 2010 la fixation change.

2007


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Re: bulle Isotta

Message par flat-boxeRT02 le Mer 8 Nov 2017 - 12:08

j'ai eu une 2006 et une 2010 et je ne me rappelle pas que les bras étaient renforcés par contre une partie en plastique rigidifiant les deux bras a été mise en place sur les modèles après 2010 .
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Re: bulle Isotta

Message par easylife le Mer 8 Nov 2017 - 12:28

Voilà c'est ce que je voulais dire .
Peut être que cette partie en plastique renforce l'ensemble ?

sur les K 16 cette pièce (N°5) est en alu

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Re: bulle Isotta

Message par JOE15 le Mer 8 Nov 2017 - 17:43

je pense qu'en été je remettrais la bulle d'origine, quoique l'été dans le Cantal, il est très court. Hier soir balade de 60 bornes pour essayer la nouvelle bulle, avec 3-4°, ce matin 3 cms de neige et pas mal de verglas.
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Message par JOE15 le Mer 8 Nov 2017 - 18:47

Je viens de re démonter ma bulle, j'ai rajouté les 2 vis manquantes(celles du trou du milieu) en mettant une rondelle en caoutchouc contre le plexi, avec une rondelle par dessus et la vis qui serre le tout. Puis dans les trous supérieur et inférieur, j'ai mis une rondelle en caoutchouc et j'ai revissé les sabres avec les 2 vis apparentes( pas trop serré, pour éviter de fendre le plexi, je n'ai pas de clé dynamométrique). Et en avant Guimgamp, je pense que tout cela devrait sécuriser l'ensemble.
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Re: bulle Isotta

Message par hamburger1400 le Mer 8 Nov 2017 - 19:32

En théorie les vis ne peuvent pas fendre le plexi car elles ont un débord qui empêchent de mettre le plexi sous contrainte. A la limite je vous déconseille d'y ajouter une rondelle souple qui laissera la bulle libre de bouger et donc de vibrer. Pas bon. Perso j'y ai mis des rondelles plastiques (des oeillets pour renfort feuille papier pour classeur).
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Re: bulle Isotta

Message par JOE15 le Mer 8 Nov 2017 - 20:31

bonne idée
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Message par CHARGATHE le Jeu 9 Nov 2017 - 7:50

Pour finir, si je comprends bien, elle va pas mal, cette bulle ! Wink

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Re: bulle Isotta

Message par JOE15 le Jeu 9 Nov 2017 - 20:26

cette bulle va bien, mais je n'ai fait que 60 bornes avec. Avec le temps, et les grandes balades mon avis sera + objectif. Au premier abord elle fait ' pelle à tarte" et est mastoc et lourde par rapport à la bulle d'origine. D'où mes interrogations sur la solidité des supports.
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Re: bulle Isotta

Message par JOE15 le Dim 12 Nov 2017 - 19:23

essai ce matin sous la pluie, le vent, le brouillard et le froid. Un bon cocktail qui me conforte dans mon opinion: cette bulle est super, sur 60 bornes de déluge, les gants sont presque pas mouillé, tout comme la veste, seul le cuir est un peu mouillé.
Fin de ce post et bilan positif :
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Re: bulle Isotta

Message par TRELECAN le Dim 12 Nov 2017 - 21:49

Il ne semble pas y avoir de déformation du paysage. Un petit coup de déperlant et essuyage avec une serviette micro-fibres et sera parfait.
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