Sécurité Routière : 18 mesures répressives

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Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par easylife le Jeu 11 Jan 2018 - 8:07

Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Baisse de la limitation à 80 km/h, généralisation des EAD, suspension de permis pour téléphone au volant...

Le Premier Ministre Edouard Philippe l'avait annoncé, les mesures sont impopulaires, mais nécessaires. Force est de constater que le Premier ministre disait vrai à en croire le plan d'action qui vient d'être annoncé par le gouvernement à la suite du Comité interministériel de la Sécurité routière (CISR), organisé en toute urgence et avancé d'une semaine.

Chose promise, chose due, le gouvernement vient ainsi de confirmer l'abaissement des limitations de vitesse à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles du réseau secondaire, mais va également plus loin avec toute une série de mesures répressives destinées à endiguer la mortalité routière qui se poursuit à la hausse depuis le record de 2013 et a atteint 3.477 morts en 2016.

Pour justifier la prise des différentes mesures, Edouard Philippe a commencé par rappeler que ces mesures étaient largement issues des recommandations faites par le Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR). Il explique également que 90% des accidents graves sont liés à une cause humaine et que les infrastructures ou les problèmes de véhicules n'étant ainsi que des facteurs "marginaux".

C'est donc bien autour des usagers et de leurs comportements que le CISR a décidé d'axer son nouveau plan d'action composé de 18 mesures, principalement axées autour de 5 grands thèmes : l'abaissement de la vitesse, la lutte contre l'alcool, la lutte contre le téléphone au volant, la sécurité des piétons et la récompense des conducteurs exemplaires.

Equipement obligatoire à moto
Comme les conducteurs de motocyclettes restent particulièrement touchés en pourcentage en ce qui concerne les accidents et tués, le projet est de renforcer un équipement global obligatoire à moto. Casque et gants bien sûr, mais aussi blouson, pantalon et bottes... pouvant aller jusqu'à l'airbag. L'incitation pourrait se transformer en obligatoire à horizon 2019.

Renforcement de l'apprentissage en moto-école

Permis A1 et A2 modifiés, examens modernisés, la formation au permis deux-roues depuis le permis AM va être renforcée.

Baisse de la vitesse
C'est désormais officiel, les limitations de vitesse vont être abaissées à 80 km/h au lieu de 90 km/h sur toutes les routes bidirectionnelles du réseau secondaire ne comportant pas de séparateur central. Seule exception, les routes à 2x2 voies qui n'ont pas de séparateur resteront à 90 km/h. La mesure entrera en vigueur le 1e juillet prochain. Le coût de mise en place, qui n'a pas été détaillé, sera entièrement pris en charge par l'Etat. Un bilan sera mené le 1er juillet 2020 pour voir l'efficacité de la mesure et son maintien. A l'heure actuelle, le plan prévoit que cette mesure permette d'épargner entre 350 et 400 vies par an.

Généralisation des EAD
Parmi les principales causes d'accidentalité, l'alcool est toujours responsable de près d'un tiers des accidents mortels. A ce titre, le gouvernement a décidé de généraliser la mise en place des éthylotests anti démarrage (EAD) pour lutter contre la récidive. L'utilisation d'un tel dispositif sera désormais obligatoire pour tous les conducteurs ayant vu leur permis être suspendu 2 fois à cause de l'alcool. En outre, lors d'une première suspension, il sera possible de conduire en installant un EAD.

Par ailleurs, les forces de l'ordre auront la possibilité de se rendre "indétectable" sur les applications mobiles lors d'opérations de contrôle de l'alcoolémie. Le Premier ministre assure que ce "camouflage" ne servira pas pour les contrôles de vitesse. Enfin, tout véhicule sera immobilisé pendant 16 jours et de façon immédiate en cas de contrôle avec plus de 0,8g d'alcool dans le sang. Une mesure qui sera également appliquée à tous les conducteurs contrôlés positifs à un stupéfiant ou roulant sans permis.

Portable au volant
Le téléphone au volant est responsable de 10% des accidents. Les adeptes du texting risquent de devoir changer leurs habitudes puisque les sanctions pour l'utilisation du téléphone au volant vont très nettement s'alourdir. Désormais, le permis du conducteur sera suspendu si ce dernier commet la moindre infraction et qu'il tient son téléphone en main. Par exemple, un simple oubli de clignotant avec son téléphone en main entraînera une suspension de permis.

Sécurité des piétons

La mortalité des piétons ayant connu une forte hausse, le CISR a décidé de sécuriser les abords des passages piétons en améliorant la visibilité autour de ces derniers, notamment en déplaçant les places de stationnement. En plus, la vidéoverbalisation pourra désormais s'appliquer à toutes les infractions relatives au non-respect de priorité vis-à-vis des piétons.

Encourager les bons conducteurs

De mémoire, c'est la première fois qu'un plan d'action de sécurité routière envisage de récompenser les conducteurs exemplaires. La répression n'est donc pas la seule option envisagée, bonne nouvelle. Oui, sauf que concrètement le CISR n'a décidé de rien et refile le bébé au CNSR qui sera en charge de trouver un système de récompense adéquat...


Les 18 mesures du plan de Sécurité Routière


1  Favoriser un engagement fort et global des citoyens en faveur de la sécurité routière

2  Signature d'une charte numérique après la réussite à l'examen du permis de conduire. Prévu pour fin
    2018

3  Lancement d'une réflexion sur la valorisation des comportements exemplaires. Prévu pour 2019

4  Améliorer la prise en charge des victimes d'accidents de la route. Prévu pour début 2019

5  Réduire la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central. Mise en
    place en juillet 2018

6  Régulation dynamique des vitesses sur certains tronçons. Prévu pour 2020

7  Publication d'une carte présentant l'implantation des radars automatiques en lien avec l'accidentalité et
    les recettes générées. Prévu début 2018

8  Echapper à la suspension de permis pour excès de vitesse de 40 km/h et plus en installant un contrôleur
    électronique de vitesse. Prévu pour 2021

9  Protéger les piétons en améliorant la visibilité aux abords des passages piétons, en donnant la possibilité
   de signaler ces derniers par une ligne d'effet pour indiquer l'endroit où les véhicules doivent s'arrêter, en
   optimisant les dispositifs sonores et tactiles des feux rouges pour les mal et non-voyant, en encourageant
   le développement des pedibus et velobus pour les piétons et cyclistes, en permettant la constatation sans
   interception des infractions aux règles de priorité, en renforçant les sanctions contre les conducteurs.

10  Accompagner le développement de la pratique du vélo en généralisant le "savoir rouler" que les enfants
     devront maîtriser à leur entrée en 6e, en augmentant la pratique de la "remise en selle" pour les adultes,
     en améliorant les connaissances sur les bénéfices des équipements de protection.

11  Lutter contre l'alcool au volant en supprimant l'obligation de détenir un éthylotest, en généralisant la
     mise à disposition d'éthylotests dans les débits de boissons alcoolisées, en généralisant la vente
     d'éthylotests à proximité des rayons boissons alcoolisées, en rendant obligatoire la pose d'un éthylotest
     anti-démarrage (EAD) avec suivi médico-psychologique en cas de récidive et en donnant la possibilité de
     conduire pendant une suspension en installant un EAD dans son véhicule.

12  Permettre aux forces de l'ordre de suspendre temporairement les systèmes de localisation de leur
     contrôle d'alcoolémie et de stupéfiants. Prévu pour 2018

13  Permettre la suspension de permis pour un conducteur téléphone en main qui commettrait une infraction
     supplémentaire. Prévu pour 2019

14  Mise en fourrière immédiate du véhicule de l'auteur d'une infraction grave (conduite sans permis, usage
     de stupéfiants, taux d'alcoolémie délictuel). Prévu pour 2019

15  Protéger et responsabiliser les usagers de deux-roues motorisés en autorisant l'allumage des feux de
     brouillard de jour, en encourageant le port de bottes et d'un airbag CE, en modernisant les modalités
     d'examen pour les catégories A1 et A2, en expérimentant un rendez-vous pédagogique pour les parents
     d'un enfant mineur qui se présente au permis AM. Prévu pour 2018

16  Protéger les acheteurs d'un véhicule d'occasion en mettant à disposition de tout acheteur l'historique des
     réparations importantes survenues sur le véhicule. Prévu pour 2018

17  Améliorer la prise en compte des récidivistes en augmentant la durée des stages de sensibilisation de 2
     à 3 jours pour les conducteurs ayant déjà suivi 2 stages dans une période de 5 ans. Prévu pour 2019.

18  Anticiper les nouvelles technologies en lançant une étude de conception sur les moyens technologiques
     futurs des forces de l'ordre, en créant un fonds spécial innovation et en améliorant la pertinence de la
     localisation des opérations de contrôle à l'aide d'une cartographie des données d'accidentalité. Prévu
    pour 2019

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2018/securite-routiere-18-mesures-repressives.php

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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par franck le Jeu 11 Jan 2018 - 8:20

L'airbag est obligatoire à partir de cette année en championnat du monde de vitesse . Ce qui a donné des sueurs froides aux marques retenues pour le développement de ce dernier ... Je n’ose pas imaginer les produits que les fabricants vont nous proposer si ce dernier devient obligatoire !!! Sachant que sur piste les combinaisons équipées (Dair Ixon et autres) se déclenchent moins d'une fois sur deux ... C'est le constat de la saison 2017 avec chaque fois le fabricant qui se défausse en nous expliquant que les conditions d'utilisations n'ont pas été respectées .
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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par TRELECAN le Jeu 11 Jan 2018 - 9:34

On peut espérer que l'incitation au port de l'airbag va entraîner sa démocratisation et surtout faire baisser les prix.
Avant d'acheter les gilets fluos, j'ai étudié la possibilité de nous en équiper: Prohibitif, 1300€ en duo.
Si ça devient obligatoire, ça sera l'arrêt de la moto pour moi.
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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par easylife le Jeu 11 Jan 2018 - 10:10

Je ne pense pas que l'airbag soit ou devienne obligatoire.

Car beaucoup de conducteurs de deux roues ne rouleraient plus.  Et cela n'arrangera rien pour les problèmes de transport au quotidien. Si tout les deux roues se remettent à la voiture .....

Car il y a bien marqué :
Protéger et responsabiliser les usagers de deux-roues motorisés  en encourageant le port de bottes et d'un airbag CE

Si c'est que de l'encouragement pour les bottes et blouson et autre pantalon ..... cela ne serait à rien. Il faudrait rendre cela obligatoire.  Et encourager les airbag avec des aides pour l'achat de ceux-ci .

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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par Jofo le Jeu 11 Jan 2018 - 10:16

T'as pas essayé ça ?



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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par copainmotard le Jeu 11 Jan 2018 - 14:01

Comme disent les  G.G, j'espère qu'il y aura au moins un intelligent pour garder les panneaux 90 au cas où
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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par easylife le Jeu 11 Jan 2018 - 14:32

D'ici là ils seront peut être numérique (digital) .....donc les anciens panneaux de 90 km/h ne serviront plus à rien.

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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par TRELECAN le Jeu 11 Jan 2018 - 14:55

Une réflexion a été faite quant aux camions que nous pourrions avoir aux fesses.
La vitesse limite au régulateur des camions roulant en France devrait être abaissée à 80 Km/h!!! Saisie automatique des véhicules contrevenants de toutes origines. Pas de compromis pour les Slovènes, Polonais et autres Roumains!!! Saisie pour non respect de la vitesse et des distances de sécurité, le tout assorti d'une amende équivalente à la valeur du fret pour dégager le véhicule. Interdiction au conducteur de rouler en France pendant 5 ans.
On nous fait ch..r avec un abaissement de la vitesse, mais quel est le pourcentage des accidents mortels ou très graves dans lesquels sont impliqués des poids-lourds? Parmi ceux-ci, quel est le pourcentage de camions étrangers?
Nos doctorants de me..e, analystes de statistiques se penchent-ils sur ces questions?
Nos politiques auraient-ils les coui..es pour face aux technocrates financiers Européens?
Désolé, je m'énerve seul, et ne résouds rien... Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par jeanpaulik le Jeu 11 Jan 2018 - 15:16

TRELECAN a écrit:
La vitesse limite au régulateur des camions roulant en France devrait être abaissée à 80 Km/h!!!

La vitesse réglementaire des véhicules de plus de 3.5T est déjà de 80 km/h hors autoroute.
Ce qui pose à mon sens un problème de cohabitation VL/PL, si ils sont amenés à rouler à la même vitesse. Notamment en raison du phénomène "d'inertie" des PL, par exemple au ronds points: lente décélérations à l'approche du RP, puis lentes ré-accélérations ensuite... Je connais des endroits où la succession de ronds-points tous les 500m va devenir une vraie torture pour les conducteurs de VL, avec la tentation de vouloir doubler à tous prix ...
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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par copainmotard le Jeu 11 Jan 2018 - 15:44

A C dans l'air un autre intelligent nous a expliqué qu'à 80 au freinerait plus court, et les 38 tonnes, Felicie aussi Laughing
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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par TRELECAN le Jeu 11 Jan 2018 - 16:50

Quand vous verrez des PL respecter la vitesse réglementaire, c'est qu'il y a de grands risques de contrôle dans les environs!
Je pense que l'excès de vitesse déclenche le ralentisseur, les stops s'allument dans les descentes, comme les vitesses sont automatiques ou séquentielles, il n'y a plus de possibilité de mettre en roulette.
Il est encore possible de débrayer, je pense...
Généralement, les Français observent la réglementation affichée, mais pas celle marquée sur le camion... Il n'y a aucun contrôle en dehors des radars discriminants, et les chauffeurs savent très bien où ils sont.
Quand il est gêné, le conducteur du PL te colle pour t'impressionner et fait même un appel... IL TRAVAILLE, LUI!!!
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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par hamburger1400 le Jeu 11 Jan 2018 - 19:25

Ce qu'un a fait l'autre pourra le défaire en tous cas je sais pour qui je ne voterai PAS !
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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

Message par JPH13 le Jeu 11 Jan 2018 - 20:39

ben vu que tu parcours 3m/s de moins qu'à 90 km/h il est normal selon le même intelligent que tu mette 3 m de moins pour t'arreter. Logique non !

Allez courage
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Re: Sécurité Routière : 18 mesures répressives

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