Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

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Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par CHARGATHE le Jeu 22 Fév 2018 - 15:21

... En amenant nos idées et nos suggestions, avec des arguments vérifiables, qui dépassent le mouvement d'humeur. A vos claviers !  Wink

Ça se passe ICI

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2 roues, ce n'est pas assez. 4 roues, c'est trop !!!


"Je ne connais pas la moitié d'entre vous
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par easylife le Jeu 22 Fév 2018 - 15:40

Est ce que cela ne va pas partir aux oubliettes ?  


Dernière édition par easylife le Jeu 22 Fév 2018 - 16:16, édité 1 fois

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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par CHARGATHE le Jeu 22 Fév 2018 - 15:56

Je ne sais pas, mais on a des alliers, et ils n'ont pas envie de passer pour des potiches.
Preuve que le gouvernement commence à les redouter, il va nous abreuver de propagande dans les jours qui viennent.

Ci dessous un extrait du Point.fr

La mobilisation s'organise tellement que la Sécurité routière allume un contre-feu en diffusant largement dans la presse des pages de justification du 80 km/h dont les arguments relèvent de la maternelle. Quand ils ne sont pas totalement biaisés avec des chiffres comparés de distances de freinage qui semblent avoir été relevés avec une voiture de 1973.



La Sécurité routière s'y est prise à deux fois et a corrigé ses premières estimations de distances d'arrêt, mais les nouvelles sont encore très supérieures à ce que relèvent les journaux spécialisés dans les tests de freinage de leurs bancs d'essai. La Sécurité routière annonce 35 m contre 23 m pour la presse, dans chaque cas sans compter le temps de réaction du conducteur, variable selon son état de vigilance

Une chose est sûre, on mettra plus de mètres pour s'arrêter à 90 qu'à 80 km/h, environ 6 m de plus selon le test effectué par notre confrère RTL sur la piste Beltoise de Trappes. Mais ces arguments dignes de M. de La Palice ne convaincront personne, surtout lorsqu'on ravale la circulation en 2017 à une allure encore inférieure à ce qu'elle était en 1973, soit il y a 45 ans ! Limiter des voitures ultra-modernes et bardées de systèmes électroniques au niveau des voitures, des pneus et des routes de l'époque dépasse l'entendement dans une société qui prône la performance à tous les niveaux. Raisonnement dévoyé encore pour les supposées économies d'énergie évaluées à 30 % par la Sécurité routière et à 10 % par les journaux spécialisés.

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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par easylife le Jeu 22 Fév 2018 - 16:24

parlons des 80 km/ h,  les Sénateurs ne sont pas du même avis .....

et de toutes façon la Sécurité Routière aura toujours le dernier mot. Puisque dès lorsque vous avancez (peu importe le mode, vous pouvez courir), donc vous serez en mouvement donc vous aurez de l'inertie, donc il vous faudra un distance d'arrêt. CQFD.

Il ne faut plus bouger

80km/h : le mépris du Gouvernement sur le Parlement

Le Sénat s'indigne du lancement de la campagne de com' de la DSR


http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2018/campagne-dsr-80kmh-reaction-senat.php

C'est du grand n'importe quoi mais cela va nous coûter des sous. Comme pleins de chose en France.
Il suffit qu'il y en ait un dans un bureau qui a une "idée" ..... et v'là qu'on nous demande de mettre la main au porte feuille

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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par easylife le Jeu 22 Fév 2018 - 16:35



Ben alors les avions à réactions ne servent plus à rien, autant rester avec des avions à hélices peut être moins gourmands en carburant ?

Le TGV non plus ne sert plus à rien. Pas la peine de filer à 300 km/h ....peut être que 100 km /h suffiront. Moins de risques lors d'un accident , moins d'inertie ......  

J't'assure parfois ...... il faudrait faire une ouverture non stop de la boite à gifle.  

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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par jean-louis 35 le Jeu 22 Fév 2018 - 17:47

Comment en sont ils arrivés à la décision de baisser la vitesse sur les routes départementales à 2 voies ?

Afin d'atteindre l'objectif de baisser le nombre de morts sur les routes de 400 personnes par an.

Quels constats ont été faits:

les accidents mortels sont majoritairement recensés dans les cas de vitesse excessive. Et la vitesse excessive est la résultante de consommation d'alcool ou de stupéfiants ( voire les deux ). Ce qui est le facteur aggravant.
Alors que peut on faire pour réduire la consommation d'alcool : pas grand chose, les campagnes menées jusque là ne provoquent aucun effet et en plus il ne faut pas communiquer trop fort parce que les lobbies sont très ''convaincants''.
Pour lutter contre la consommation, même topo que pour l'alcool et en plus on ne sait pas comment légiférer sur le sujet, et puis on ne va pas déstabiliser la distribution de produits qui est destinée à la jet set et autres nantis.
Donc on revient au point de départ, mais comment faire pour faire baisser le nombre de victimes ??
Et le politique de dire , élémentaire mon cher Watson, accident il y aura quoi que l'on fasse, alors il faut que çà frappe moins fort, donc à 80 il y aura moins de morts qu'à 90. Et là on aura atteint notre objectif et donc dans un esprit électoraliste on sera crédibles.

Sans compter que dans le même temps on augmente le nombre de radars qui vont flasher de plus en plus, donc on fait rentrer des roros dans les caisses.

Sauf que tous nos ''consommateurs de produits'' qui eux ne vont pas changer de comportement et ne vont pas faire la différence entre 80, 90 ou 140, eh bien il vont continuer comme avant.

Oui mais on va sanctionner et leur retirer le permis !!!! et comme par hasard le nombre d'automobilistes qui roulent sans permis ou (et) sans assurance ne fait que d'augmenter, même pas peur!!!!!!

Bon j'arrête là, çà m'énerve.
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par JPH13 le Jeu 22 Fév 2018 - 21:13

Jean-Louis il faut savoir que plus tu pédales moins vite moins t'avance plus vite quoi !!!!
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par Richelieu le Ven 23 Fév 2018 - 12:03

Le seul but de la limitation de vitesse à 80km/h, c'est pour rapporter de l'argent dans les caisses. Je m'explique :
Le terrain de l'ex futur aéroport de N.D. des Landes appartenait à un groupe financier, propriétaire également d'une concession Autoroutière. Pour compenser cet perte d'argent par la non exploitation de ce terrain, l'état a eu l'idée de baisser la vitesse limite à 80, pour inciter les gens à prendre les autoroutes, qui entre temps ont augmenté le prix des péages, pendant que l'état augmentent les prix des carburants. Et comme il devrait y avoir plus de monde sur l'autoroute on va y augmenter le nombre de contrôles de vitesse. Et puis tant qu'on y est, on augmente aussi les contrôles vitesse sur les routes à 80, comme ça c'est gagnant gagnant.
Comme je suis naïf, je vais envoyer ma contribution au Sénat, mais je ne me fais pas trop d'illusion sur le résultat.
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par Pousse Cailloux le Ven 23 Fév 2018 - 17:43

Et ca va changer quoi? On roulait déjà au delà des 90!
On va faire pareil avec le 80!
Le français est formaté pour transgresser les règles!

C'est le coyotte qui va s'enrichir ... aussi!
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par CHARGATHE le Ven 23 Fév 2018 - 18:23

J'ai un copain qui avait pris un coyote. Il a été très déçu de l'efficacité. D'après lui, ça ne vaut pas un clou.

Il m'a dit que non seulement il ne trouvait aucun radars, mais en plus de hurler continuellement, il ch..ait et perdait des poils partout dans la voiture.

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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par PASNIA le Ven 23 Fév 2018 - 19:12

Excellent !
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par DrSnake le Ven 23 Fév 2018 - 19:38

CHARGATHE a écrit:J'ai un copain qui avait pris un coyote. Il a été très déçu de l'efficacité. D'après lui, ça ne vaut pas un clou.

Il m'a dit que non seulement il ne trouvait aucun radars, mais en plus de hurler continuellement, il ch..ait et perdait des poils partout  dans la voiture.

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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par flat-boxeRT02 le Ven 23 Fév 2018 - 20:28

faut revenir à la CB !
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par fafou le Sam 24 Fév 2018 - 11:17

CHARGATHE a écrit:J'ai un copain qui avait pris un coyote. Il a été très déçu de l'efficacité. D'après lui, ça ne vaut pas un clou.

Il m'a dit que non seulement il ne trouvait aucun radars, mais en plus de hurler continuellement, il ch..ait et perdait des poils partout  dans la voiture.

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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par gege66 le Sam 24 Fév 2018 - 13:26

J'ai un coyote dans ma voiture+1 sur la bécane j avoue qu'ils m'ont sauvé la mise plusieurs fois et cela justifie pour moi les quelques désagréments des aboiements.
Coyote étant une communauté il s'agit de signaler les radars et cela est transmis quasi instantanément , d'autre part cela me rassure... encore plus avec les 80 km
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par TRELECAN le Sam 24 Fév 2018 - 19:34

Jusqu'à présent, je respectais à peu près les 90. Ben, c'est fini: ça sera 99. Se faire prendre à 96km/h ou à 81km/h vitesses retenues: 45€ et un point. Autant rouler presque à la limite des 20km/h au dessus et sentir le coyote.
Il y a au moins un qui pourra rapporter ça à l'assemblée nationale parce-que je ne vais pas m'en cacher.
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

Message par motard83 le Dim 25 Fév 2018 - 19:14

Le problème aussi c'est que les associations comme celle de la Périchon, il faut bien la subventionner. Comme il y a de plus en plus de tordus qui n'ont rien à foutre et qui s'emmerdent à longueur de journée qui vont grossir les rangs de ces associations de merde il faut bien rétribuer les efforts qu'ils font pour emmerder le reste de la population. Donc pour faire rentrer de l'argent on baisse la vitesse et on multiplie les radars.Evil or Very Mad
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Re: Participons au groupe de travail sur la sécurité routière des sénateurs

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