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Message par vital le Sam 3 Mar 2018 - 14:20

Bonjour a tous voila moi c'est Vital 59 ans roule a moto depuis 1973 les debut en 50cc et actuellement avec la plus grosse concurente de la RT1200 mais comme je me decide d'ici quelques jours de conclure pour mon achat de la derniere RT je viens un peux aux information et conseil de votre part pour partir du bon pied avec notre nouvelle monture caravec mon epouse nous faisant environ 15000kms par ans nous avons fait 8 le portugal l'italie la sardaigne pologne ukraine techki slovenie slovaquie et la france bien sur dans l'attente de vos conseil de fiabilite et autres petit souci merci
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Message par Beep Beep le Sam 3 Mar 2018 - 14:24

Vital, Bruxelles te salue.

C'est le bon endroit pour se renseigner sur l'RT
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Message par TRELECAN le Sam 3 Mar 2018 - 14:38

Un bonjour de et sur le forum.
Tu as fait manifestement un bon choix si tu mesures entre 1,75m (selle normale en position basse) et 1,85m (selle haute, position à voir). La selle arrière glisse un peu sur les freinages énergiques... Un bon sellier t'arrange ça. Tu trouveras le sujet sur le forum.
Une GS convient mieux à un très grand, mais on trouve des abaisseurs de reposes-pieds.
Il est préférable de commander en full options, tu bénéficies alors d'un confort maxi, à tous niveaux, suspension, dynamisme moteur...
Dès que tu rajoutes des options à postériori, c'est encore beaucoup plus cher...
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Message par Théo68 le Sam 3 Mar 2018 - 14:52

à toi sur le forum et un bonjour de l'Alsace .
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Message par Ptitjoe35 le Sam 3 Mar 2018 - 15:32

Bonjour de Bretagne.
Bienvenue sur le forum.
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Message par awak le Sam 3 Mar 2018 - 16:23



salut,

suis tout essoufflé de t'avoir lu !


lol!
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Message par yvess le Sam 3 Mar 2018 - 17:02

Bonjour et sur le forum des RT
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Message par DrSnake le Sam 3 Mar 2018 - 17:09

Oufti Vital, tu ne manques pas de vitalité me semble-t-il.
Bienvenu depuis la province de Liège . Un point c'est tout!
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Message par DrSnake le Sam 3 Mar 2018 - 17:11

awak a écrit:

salut,
suis tout essoufflé de t'avoir lu !
lol!

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Message par KELO le Sam 3 Mar 2018 - 17:59

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum Vital.
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Message par fredp5 le Sam 3 Mar 2018 - 19:49

Bonsoir et bienvenue à toi
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Message par CHARGATHE le Sam 3 Mar 2018 - 21:05

Un p'tit bonjour des Pays de Savoie, Vital.

________________________________________________________________________________________________________________

2 roues, ce n'est pas assez. 4 roues, c'est trop !!!


"Je ne connais pas la moitié d'entre vous
autant que je le voudrais, et j'aime moins
de la moitié d'entre vous à moitié moins
que vous ne le méritez".
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Message par Flanders le Sam 3 Mar 2018 - 22:19

sur ce sympathique forum
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Message par franckpaul le Dim 4 Mar 2018 - 7:46

Bonjour et bienvenue ici Vital \o/
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Message par Fried57 le Dim 4 Mar 2018 - 8:57

sur le forum et le bonjour de la Moselle !
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Message par takamaka le Dim 4 Mar 2018 - 9:08

Bonjour et bienvenue parmi nous
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Message par motard83 le Dim 4 Mar 2018 - 9:13

 et bien le bonjour du Sud-Est
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Message par vital le Dim 4 Mar 2018 - 9:51

Merci de votre acceuil si quelqun peux me donner des infos sur la derniere RT 2017 ou 2018 car j'ai du mal a lacher ma moto (fjr) c'est la 4em et jamais de soucis
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Message par titi 4600 le Dim 4 Mar 2018 - 9:56

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Message par gascon 32 le Dim 4 Mar 2018 - 9:58

salut et bienvenue
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Message par easylife le Dim 4 Mar 2018 - 10:14

Bienvenue sur le fofo

Bien le bonjour du sud est

________________________________________________________________________________________________________________

Bonne route à toutes et à tous

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Message par DrSnake le Dim 4 Mar 2018 - 19:54

vital a écrit:Merci de votre acceuil si quelqun peux me donner des infos sur la derniere RT 2017 ou 2018 car j'ai du mal a lacher ma moto (fjr) c'est la 4em et jamais de soucis

Même si c'est de la moto, c'est deux mondes différents. Une japonaise, une Allemande. Une 4 cylindre et un Boxer 2 cylindres...

Une moto sans soucis (selon tes dires) et une moto, à la pointe de la technologie. La RT, des soucis, elle en a eu, elle en a et elle en aura encore et pour s'en convaincre, tu n'as qu'à lire ce qui s'écrit dans ces centaines de pages.

Mais. Une RT, c'est une fantastique moto. Il s'en vend autant que quasi tous les modèles confondus (à gabarit identique). Elle ne ressemble à aucune autre. Elle fait toujours tourner les têtes, que tu sois en Ardennes, à la cote belge ou au pied de la Tour Eiffel.



Elle a une esthétique particulière, une tenue de route exceptionnelle, un confort et une protection au dessus de la moyenne...et lors de toutes les confrontations ou test comparatif auxquels elle est soumise, elle emporte souvent la mise, même face à des sacrés concurrentes nées au sein de la marque à l'hélice.
https://www.objectif-moto.com/bmw-r1200-rt-lc-reine-du-voyage-au-pays-du-plaisir/

Et une FJR, elle a quoi? Je ne sais pas. J'en n'ai jamais eu.
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Message par LASKO39 le Lun 5 Mar 2018 - 9:56

du Jura et sur le forum.
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Message par manum5 le Lun 5 Mar 2018 - 10:37

Salut et bienvenue Vital. Par rapport au FJR, tu vas gagner en vivacité de conduite et avoir l'impression d'avoir une moto beaucoup plus légère et facile. Il te faudra un petit temps d'adaptation pour comprendre le fonctionnement du bicylindre un peu différent du gros 4 pattes du Yam, mais je pense que c'est plus agréable à utiliser au final. Pour ce qui est de la protection, du confort, du duo, c'est à mon avis kif kif, certaines passagères préfèrent le FJR, j'en connais, d'autres la BM. Quoiqu'il en soit, l'une comme l'autre sont de bons choix, mais je pense que la BM est plus polyvalente de part sa légèreté et sa capacité à pouvoir s'amuser sur petites routes.
Enfin, la fiabilité... perso je n'ai pas eu de problèmes spécifique avec ma feu RT, certains en ont... Je pense que la FJR est certainement la mieux notée sur ce point, mais bon, faut pas se focaliser là dessus non plus, y a plus de RT sur la route que sur les plateaux de dépannage.
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Message par Jofo le Lun 5 Mar 2018 - 10:42

Salut Vital,

Bienvenue ici.

C'est quoi la plus grosse concurrente de la RT ? (oui, j'ai lu).

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Message par Lpandre le Lun 5 Mar 2018 - 11:02

Jofo a écrit:.../...
C'est quoi la plus grosse concurrente de la RT ?
.../...
Jofo

la GS !



à toi vital.
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Message par DrSnake le Lun 5 Mar 2018 - 12:22

Lpandre a écrit:
Jofo a écrit:.../...
C'est quoi la plus grosse concurrente de la RT ?
.../...
Jofo

La GS



à toi vital.

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Message par Pasodera le Lun 5 Mar 2018 - 15:17

et bonnes routes
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Message par Vieux Soldat le Lun 5 Mar 2018 - 17:03

Bienvenue
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Message par rené24 le Lun 5 Mar 2018 - 17:39

Bienvenue
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Message par petiblond le Mer 7 Mar 2018 - 10:55

Bienvenue sur le forum
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Message par raptor masqué le Mer 7 Mar 2018 - 12:27

vital a écrit:Bonjour a tous voila moi c'est Vital 59 ans roule a moto depuis 1973 les debut en 50cc et actuellement avec la plus grosse concurente de la RT1200 mais comme je me decide d'ici quelques jours de conclure pour mon achat de la derniere RT je viens un peux aux information et conseil de votre part pour partir du bon pied avec notre nouvelle monture caravec mon epouse nous faisant environ 15000kms par ans nous avons fait 8 le portugal l'italie la sardaigne pologne ukraine techki slovenie slovaquie et la france bien sur dans l'attente de vos conseil de fiabilite et autres petit souci merci

Bonjour Vital,

Je suis passé en 2017 de la 1300 FJR à une R1200RT avec une selle basse (je mesure 1,70m).
Avec l'âge j'avais de plus en plus de mal à manoeuvrer chargé et à basse vitesse la Japonaise.

Les + de la 1200RT
Centre de gravité bas
Très maniable à basse vitesse
Confort
Protection
Equipements prolifiques , mais ça coûte un bras !
Puissance suffisante de 125ch

Les - de la 1200RT
Vibrations persistantes du bicylindre dans les poignées, on est pas un habitué des "good vibrations" en venant d'un 4 pattes japonais.
Ligne d'échappement simple paroi indigne d'une bécane à + de 21000 euros, les collecteurs bleuissent dés les premiers kms.
Même si la boîte de vitesse a beaucoup progressé avec les années on est toujours loin de l'onctuosité d'une japonaise.
Prix

Au départ j'étais parti pour acheter une K1600GT/GTL d'occasion qui a moteur 6 cylindres fantastique (160ch) mais la raison, la différence de poids significative et une maniabilité moindre m'ont fait choisir la 1200RT.

C'est ma première BMW RT, la moto des vieux moqueneuneu, j'ai encore du mal à m'habituer au bicylindre mais ce n'est que du bonheur pour l'instant  Wink

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Message par Beep Beep le Mer 7 Mar 2018 - 13:07

raptor masqué a écrit:
vital a écrit:Bonjour a tous voila moi c'est Vital 59 ans roule a moto depuis 1973 les debut en 50cc et actuellement avec la plus grosse concurente de la RT1200 mais comme je me decide d'ici quelques jours de conclure pour mon achat de la derniere RT je viens un peux aux information et conseil de votre part pour partir du bon pied avec notre nouvelle monture caravec mon epouse nous faisant environ 15000kms par ans nous avons fait 8 le portugal l'italie la sardaigne pologne ukraine techki slovenie slovaquie et la france bien sur dans l'attente de vos conseil de fiabilite et autres petit souci merci

Bonjour Vital,

Je suis passé en 2017 de la 1300 FJR à une R1200RT avec une selle basse (je mesure 1,70m).
Avec l'âge j'avais de plus en plus de mal à manoeuvrer chargé et à basse vitesse la Japonaise.

Les + de la 1200RT
Centre de gravité bas
Très maniable à basse vitesse
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Equipements prolifiques , mais ça coûte un bras !
Puissance suffisante de 125ch

Les - de la 1200RT
Vibrations persistantes du bicylindre dans les poignées, on est pas un habitué des "good vibrations" en venant d'un 4 pattes japonais.
Ligne d'échappement simple paroi indigne d'une bécane à + de 21000 euros, les collecteurs bleuissent dés les premiers kms.
Même si la boîte de vitesse a beaucoup progressé avec les années on est toujours loin de l'onctuosité d'une japonaise.
Prix

Au départ j'étais parti pour acheter une K1600GT/GTL d'occasion qui a moteur 6 cylindres fantastique (160ch) mais la raison, la différence de poids significative et une maniabilité moindre m'ont fait choisir la 1200RT.

C'est ma première BMW RT, la moto des vieux moqueneuneu, j'ai encore du mal à m'habituer au bicylindre mais ce n'est que du bonheur pour l'instant  Wink

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Raptor, tu vas te faire incendier par les jeunes vieux du forum. J'en connais qui sont capables de faire une journée de moto avec une SDS en duo (j'ai pas dit combien de km )
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Message par raptor masqué le Mer 7 Mar 2018 - 13:42

Beep Beep a écrit:
Raptor, tu vas te faire incendier par les jeunes vieux du forum. J'en connais qui sont capables de faire une journée de moto avec une SDS en duo (j'ai pas dit combien de km )

Bonjour Beep Beep,

Je te rassure, avec 62 balais je fais moi aussi partie des vieux.

ça n'a rien à voir avec la capacité à faire une grosse journée en DUO, j'ai à maintes reprises fait +1500km dans la journée en duo chargé comme un mulet et en japonaises (Bandit 1200 et FJR).

Il faut quand même que tu reconnaisses que la 1200 RT n'attire pas les jeunes, trop chère, trop grosse, pas assez sportive, la bécane de la maréchaussée, etc.

On va dire que c'est la moto que l'on roule à partir d'un certain âge

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Message par Beep Beep le Mer 7 Mar 2018 - 13:52

Ben ouais, mais moi après 1 Rt, 1 Gs, 1 RT je suis revenu au trail de la concurrence (enfin presque) pour un engin qui me convient  beaucoup plus que la RT.
N'empêche que j'aime bien les vieux croutons d'ici, ils sont sympas ! Very Happy
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