Mobility program de Schuberth

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Mobility program de Schuberth

Message par Trappeur le Lun 11 Jan 2010 - 10:11

Premier fabricant de casques à avoir mis au point l’écran solaire ou bien encore le modulable, cet intégral à mentonnière amovible aujourd’hui l’un des modèles les plus prisés des conducteurs de deux roues, l’Allemand Schuberth est devenu l’équipementier le plus réputé tout en restant le plus méconnu

Une image que la firme, actuellement dirigée par une équipe belge a entrepris de modifier pour faire de Schuberth une marque « tendance », plus européenne, plus en adéquation avec les attentes des possesseurs de deux roues d’aujourd’hui tout en restant haut de gamme.


Le Schuberth modulable
© Schuberth
Raisons pour lesquelles le fabricant n’a pas hésité, pour la première fois, à ouvrir les portes de son site de production de Magdeburg, dans l’ex-Allemagne de l’est, ainsi que celles de son laboratoire d’essais. Images impressionnantes que celles de ces chaînes de montage et d’assemblage où, au fil des salles, on voit la résine couler dans des moules, puis, devenus coques, être garnis d’un polystyrène spécialement conçu pour la marque avant de passer à l’atelier peinture puis de finir entre les mains expertes d’assembleurs.

Résultat à la sortie, des casques pour motards bien sûr, mais aussi pour la Formule 1 ou bien encore la police, l’armée, les pompiers, pour les chantiers voire les exploitants forestiers.

Plus qu’un fabricant de casques pour deux roues, Schuberth se veut en effet, depuis le début des années 50, le spécialiste de la protection de la tête. On est bien loin du temps dans les années 20, où l’entreprise fabriquait des casiers bouteilles puis des housses en cuir pour appareil photo. C’est d’ailleurs la maîtrise de cette dernière technique qui a fait que la marque a été sollicitée durant la seconde guerre mondiale par l’armée allemande pour capitonner les casques de ses soldats. Depuis ce jour la destinée de Schuberth a pris une nouvelle voie.

Au fil du temps la marque allemande a su se forger une image d’entreprise innovante ayant recours à sa soufflerie pour travailler l’insonorisation de ses casques, les plus silencieux du marché, mais aussi l’aérodynamisme, n’hésitant pas au final à prélever au hasard des modèles sorties de ses chaînes pour les soumettre à la torture dans son laboratoire d’essai afin d’en vérifier la fiabilité.


Dernières vérifications
© RF/SM
Portés par les meilleurs pilotes de Formule 1, tels Michael Schumacher, choisis par les amateurs de grand tourisme pour qui le confort, la sécurité et le silence n’ont pas de prix, les casques Schuberth ont fait un bon considérable, hors des frontières allemandes, il y a un an de cela avec l’arrivée sur le marché du C3. Destiné à gommer l’aspect massif de son prédécesseur le C2, ce nouveau modulable a su en conserver les atouts en les améliorant au point d’être encore plus silencieux que l’intégral.

Mais la firme allemande ne compte pas en rester là. Elle s’apprête en effet, selon des esquisses encore confidentielles mais néanmoins dévoilées lors de cette visite, à mettre sur le marché de nouveaux jets, notamment pour les pilotes de gros scooters, mais aussi des casques racing et, c’est un scoop, une réplique du casque moto de Michael Schumacher sans oublier pour autant des modèles destinés à une clientèle féminine. Des casques qui seront donc plus modernes, moins massifs, enfin plus colorés. Cette politique européenne plus agressive s’accompagne parallèlement de mesures commerciales non négligeables compte tenu des tarifs élevés pratiqués par la marque. Depuis quelques semaines maintenant, tout possesseur d’un casque Schuberth peut, en cas d’accident, procéder au remplacement de son couvre-chef de moins de 3 ans endommagé en faisant l’acquisition d’un nouveau modèle en ne payant qu’un tiers du prix du casque neuf. Une fidélisation que les Allemands appellent « Mobility Program ».

Plus qu’une évolution, c’est une révolution dans le but pourtant de garder la tête intacte bien sur les épaules.

Source : France info
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Lun 11 Jan 2010 - 11:29

OUai ... Pas mal ...
Je suis par ailleurs très content du mien, et serai heureux qu'il sorte quelque chose d'un peu moins tristounet.

Il ne leur reste plus qu'à virer leur importateur français, histoire qu'on paye le matos Schuberth au même prix que nous voisins ...

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par camilo16 le Mar 12 Jan 2010 - 8:20

C'est sur qu'en rognant un peu sur la marge, un meilleur réseau de diffusion, on pourrait gagner quelques euros sur le prix de vente et rendre ainsi le rapport qualité/prix au top.
Ca fait un moment que j'en ai envie d'un.....
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mar 12 Jan 2010 - 8:36

camilo16 a écrit:C'est sur qu'en rognant un peu sur la marge, un meilleur réseau de diffusion, on pourrait gagner quelques euros sur le prix de vente et rendre ainsi le rapport qualité/prix au top.
Ca fait un moment que j'en ai envie d'un.....

Je vais te donner un conseil absolument abjecte :

Tu vas en essayer un, tu vois la taille qu'il te faut, et tu le commandes en Allemagne ou chez ce gars qui les fait rentrer d'Italie (scoot mania) sur E-Bay ( lui, au moins, il parle français ).
Plusieurs copains sont passés par lui et sont enchantés.
UN peu plus cher que direct Allemagne, mais le contact est plus facile.

Et si, comme moi, tu es respectueux et qu'aller em... un commerçant pour essayer un casque en sachant pertinemment que tu ne lui achèteras pas te pose un problème, va chez l'accessoiriste le plus désagréable que tu ais connu : ( si, si, ça existe ! )

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par camilo16 le Mar 12 Jan 2010 - 8:59

Ouais, ca me tente bien.......
Je réfléchis si je connais un accessoiriste antipathique et je saute le pas ! ;-)))

Sais tu quel prix je peux espérer en Allemagne ?
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par camilo16 le Mar 12 Jan 2010 - 9:03

L'italien dont tu parles sur Ebay c'est "Borrozzino moto" avec les C3 à 440 € ?
(25 € de frais d'envoi).


Dernière édition par camilo16 le Mar 12 Jan 2010 - 9:05, édité 1 fois (Raison : Ajout du montant des frais d'envoi)
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par camilo16 le Mar 12 Jan 2010 - 9:05

OK, j'ai trouve "scootmania moto pro" , C3 à 499 € frais d'envoi inclus.
Merci des infos Celtas.
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mar 12 Jan 2010 - 9:27

419 € là : http://www.motowebshop.com/de/shop/helme/systemhelme/schuberth_c3, mais je ne connais pas le coût du port.

POur l'italien Borrozinno, je n'ai pas d'écho, par contre de bons de scootmania. Du coup, je ne sais que te dire de Borrizinno.

Essaie bien le C3 avant, prends ton temps, car pour moi, c'est une pantoufle, mais quelqu'un sur le forum ne l'a pas trouvé confortable. Question de morphologie.

Mon épouse a un Shoei Multitech ( un joli produit, mais, à mon avis, pas de la qualité du C3) pour les mêmes raisons.
Inversement, le Multitech ne me convient pas. Question de morphologie

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par alain lesquoy le Mar 12 Jan 2010 - 18:10

J'aurais du mal à acheter un casque sur le net !! Si je ne l'essaie pas ... En effet, je connais ma taille en BM ( c'est la plus grande ! ) mais pas en d'autre marque !
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Mathurin le Mar 12 Jan 2010 - 21:31

pour info, j'ai choisi mon concess sur Marseille et j'ai tout acheté chez lui depuis 5 ans, de fait j'ai obtenu à chaque fois une réduction conséquente portant les prix d'achats bien au dessous des meilleurs du net et sans frais de port,
mais je dois préciser que j'ai équipé outre ma pomme, mon fils ma douce..., donc un Multitec, un S1, un S1 pro, un J1, par exemple, sans parler des vestes gants, etc, mais franchement je m'y retrouve largement, et j'ai un SAV hors pair,

quant au C3 méfiance le Kit bluetooth de Schubert ne peut être utilisé en position ouverte !, alors que le Kit Cardo passe très bien sur le Multitech, et téléphoner casque relevé est très agréable,
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mer 13 Jan 2010 - 9:33

Oui, surtout quand tu est arrêté, l'été, en plein soleil Very Happy

Et puis l'avantage du Cardo, c'est que, moyennant l'achat d'un kit à 60€, tu peux le changer de casque si tu en as un deuxième, pour l'été, par exemple ...

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Pivert le Mer 13 Jan 2010 - 9:37

Mathurin a écrit:

quant au C3 méfiance le Kit bluetooth de Schubert ne peut être utilisé en position ouverte !, alors que le Kit Cardo passe très bien sur le Multitech, et téléphoner casque relevé est très agréable,

c'est sur ça ???
la perche sert a quoi alors ??


mais sachez que ces casques sont prévus a l'origine pour rouler fermés ...

alors sauf à basse vitesse ....
ce qui ne m"empèche pas de l'ouvrir
sinon autant acheter un jet ... non ?



au fait, contrairement à ce qu'il se dit en france...Ensemble de communication entièrement intégré pour les casques C3, C2 et Concept de Schuberth. http://www.schuberth.com/fr/produits/motorrad/src-system.html

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Trappeur le Mer 13 Jan 2010 - 12:24

Pivert a dit :

mais sachez que ces casques sont prévus a l'origine pour rouler fermés ...

alors sauf à basse vitesse ....
ce qui ne m"empèche pas de l'ouvrir

A ce jour ,il n'y a que le shark évoline qui est homologué ouvert et fermé , il est absolument interdit de rouler ouvert avec un modulable , ce que ne respecte bien sur pas nos representants des forces de l'ordre
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par alain lesquoy le Mer 13 Jan 2010 - 13:06

Moi, je vais racheter un BMW sytem 6 avec le bluetooth pour Madame !!
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mer 13 Jan 2010 - 13:26

Trappeur a écrit:

A ce jour ,il n'y a que le shark évoline qui est homologué ouvert et fermé , il est absolument interdit de rouler ouvert avec un modulable , ce que ne respecte bien sur pas nos representants des forces de l'ordre

Absolument ! Le C3 n'est pas homologué en Jet !
Que le Evoline, je ne sais ... Tu es sur que le vilain ROOF ne l'est pas ?

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Gold le Mer 13 Jan 2010 - 18:44

Exact, en principe, on doit rouler avec le casque fermé. Ceci dit, la gendarmerie belge roule parfois en été avec les casques ouverts ... Et je ne connais personne qui a pris un procès pour avoir roulé avec le casque ouvert.
Maintenant au point de vue sécurité ce n'est pas le top et je pense que l'on risque un problème de perte du casque et de lésions aux cervicales en cas de chute. En clair, s'il fait vraiment bon, vive un bon jet.
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mer 13 Jan 2010 - 18:50

Quelqu'un m'a rapporté que l'interdiction du Jet tel qu'on le connait serait dans les tuyaux .. Quelqu'un a des infos ?

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Pivert le Mer 13 Jan 2010 - 18:51

essayez le J1
vous ne mettrez plus rien d'autre

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mer 13 Jan 2010 - 18:54

Pivert a écrit:essayez le J1
vous ne mettrez plus rien d'autre

OUai.Ca fait longtemps qu'il me fait de l'oeil, celui là. Parce que leC3, en ville, l'été ... Wouaouf !!!

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Kermitt56 le Mer 13 Jan 2010 - 19:32

Je confirme, J'ai un J1 et un S1.
Une fois le J1 passé il faut vraiment qu'il fasse tres froid ou que je fasse un tres grand trajet pour revenir au S1.
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mer 13 Jan 2010 - 19:34

Pffffff .... Je vais encore dépenser des sous ....

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Mathurin le Mer 13 Jan 2010 - 20:03

Oui, bien sur,
téléphoner à l'arrêt le casque relevé c'est bien,
mais ce choix reste et doit rester celui du pilote, et rouler à 10 Kmh en position fermé sous la flotte dilluvienne par 4°, (vive le pinlock) guidé par votre hôte prochain dont l'adresse n'est pas évidente, ne relève pas de la délinquance mais d'un confort bien naturel et d'une convivialité indispensable,

ce que je pratique depuis que les kits BT existent, et quel confort, les 2 mains au guidon, répondre "allo" et converser sans aucune manipulation,

j'aimerais voir si le Kit Schub ne va pas mieux sur le Système 6 de BM, au demeurant son ouverture elliptique est vraiment réussie, même si ce n'est pas son usage dédié la partie supérieure monte beaucoup moins que sur le C3, et derrière une bonne bulle de chez qui vous savez, l'été quel bonheur de rouler en ville le casque ouvert,
voilà la réalité, et ce n'est pas une bande de marqueteur qui vont décider comment j'aime rouler, alors qu'ils se mettent au boulot et fissa,

quant à l'Evoline, j'ai essayé , oui bien vu sauf qu'ils ont oublié qu' un casque doit être silencieux, et léger (quoique le C2 dans le genre ne m'a jamais vraiment pesé, par contre sa visière sans frein en 2 ans m'a bien pesé ),

soyons réalistes demandons l'impossible,
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Mathurin le Mer 13 Jan 2010 - 20:08

Ah le J1, j'oubliais:
super casque: mais par temps de flotte en hiver inutilisable, buée sur la visière qui ne peut recevoir de pinlock quoique ça s'étudie,

d'autre part après un année d'usage intensif, la visière se décroche des pivots, et ça à ce prix c'est dur dur,
cela dit c'est mon préféré, notamment pour les porteurs de lunettes et les yeux fatigués, (mon cas) la vision nocturne panoramique, avec ce casque est vraiment supérieure à tout le reste, et ça c'est de la sécurité,
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par camilo16 le Mer 13 Jan 2010 - 20:27

Gold a écrit:Exact, en principe, on doit rouler avec le casque fermé. Ceci dit, la gendarmerie belge roule parfois en été avec les casques ouverts ... Et je ne connais personne qui a pris un procès pour avoir roulé avec le casque ouvert.
Maintenant au point de vue sécurité ce n'est pas le top et je pense que l'on risque un problème de perte du casque et de lésions aux cervicales en cas de chute. En clair, s'il fait vraiment bon, vive un bon jet.
J'ai le souvenir d'avoir vu des BMiste en bleu blanc et rouge rouler en modulable en position haute aussi...
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Pivert le Mer 13 Jan 2010 - 20:39

math, la visière est garantie 1 an alors pourquoi pas la ramener ?

pour la buée, baisse un peu la bulle et hop plus de buée

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mer 13 Jan 2010 - 21:23

camilo16 a écrit:
Gold a écrit:Exact, en principe, on doit rouler avec le casque fermé. Ceci dit, la gendarmerie belge roule parfois en été avec les casques ouverts ... Et je ne connais personne qui a pris un procès pour avoir roulé avec le casque ouvert.
Maintenant au point de vue sécurité ce n'est pas le top et je pense que l'on risque un problème de perte du casque et de lésions aux cervicales en cas de chute. En clair, s'il fait vraiment bon, vive un bon jet.
J'ai le souvenir d'avoir vu des BMiste en bleu blanc et rouge rouler en modulable en position haute aussi...

Moi aussi, sauf que s'ils étaient effectivement de la maréchaussée française, ils n'étaient pas habillés en Bleu Blanc Rouge !!

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par alain lesquoy le Mer 13 Jan 2010 - 21:24

Il n'est pas interdit de rouler la visière ouverte ou le casque ouvert, mais en cas d'accident, il est vrai que ce n'est pas recommandé !! Et c'est explicitement écrit dans le mode d'emploi du casque fournit !! D'autre part, j'ai également le GSM en kit mains libre, mais franchement, je ne l'utilise que très rarement, dans l'usage de mon travail !!

Par contre, je roule souvent avec le casque ouvert, comme Pivert !! On est des durs, nous et on aime rouler le nez dans le vent, avec la musique "Born to Be Wild" !!
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mer 13 Jan 2010 - 21:43

alain lesquoy a écrit:Il n'est pas interdit de rouler la visière ouverte ou le casque ouvert, mais en cas d'accident, il est vrai que ce n'est pas recommandé !! Et c'est explicitement écrit dans le mode d'emploi du casque fournit !! D'autre part, j'ai également le GSM en kit mains libre, mais franchement, je ne l'utilise que très rarement, dans l'usage de mon travail !!

Par contre, je roule souvent avec le casque ouvert, comme Pivert !! On est des durs, nous et on aime rouler le nez dans le vent, avec la musique "Born to Be Wild" !!

Si le casque n'est pas homologué ouvert, alors, quand tu roules casque ouvert, tu roules avec un casque non homologué ... Et c'est interdit ...

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par alain lesquoy le Mer 13 Jan 2010 - 21:46

Exacte, mais je viens de l'écrire !! On est des durs !!! ( et je n'ai pas parlé de l'odeur dans le futar tané par les milleirs de kms
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Filoo le Mer 13 Jan 2010 - 21:47

Celtas a écrit:
alain lesquoy a écrit:Il n'est pas interdit de rouler la visière ouverte ou le casque ouvert, mais en cas d'accident, il est vrai que ce n'est pas recommandé !! Et c'est explicitement écrit dans le mode d'emploi du casque fournit !! D'autre part, j'ai également le GSM en kit mains libre, mais franchement, je ne l'utilise que très rarement, dans l'usage de mon travail !!

Par contre, je roule souvent avec le casque ouvert, comme Pivert !! On est des durs, nous et on aime rouler le nez dans le vent, avec la musique "Born to Be Wild" !!

Si le casque n'est pas homologué ouvert, alors, quand tu roules casque ouvert, tu roules avec un casque non homologué ... Et c'est interdit ...


Je constate que les Français ne sont pas les seuls à braver les "Interdits" !!!! j'avoue cependant que j'aime bien rouler casque sytem 6 ouvert, quand la température le permet bien entendu !!!
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par alain lesquoy le Mer 13 Jan 2010 - 21:55

Par contre, en relisant le guide d'utilisation du System 5, page 58,le casque reste homologué, sauf si on l'utilise sans mentonnière et ou sans les parties latérales du casque jet !! Ce qui veut dire, qu'ils conseillent de rouler mentionnière fermée, mais qu'ouverte, le casque est homologué, donc, on peut rouler ainsi !!
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Mer 13 Jan 2010 - 22:21

alain lesquoy a écrit:Exacte, mais je viens de l'écrire !! On est des durs !!! ( et je n'ai pas parlé de l'odeur dans le futar tané par les milleirs de kms

POuahhh ... C'est deg ....

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par camilo16 le Mer 13 Jan 2010 - 23:55

---> Celtas : je parlais de la couleur de leur BM Wink
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Mathurin le Jeu 14 Jan 2010 - 0:34

Ah je vois que le Système 6 a des émules,
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Pivert le Jeu 14 Jan 2010 - 7:04

Celtas a écrit:
alain lesquoy a écrit:Exacte, mais je viens de l'écrire !! On est des durs !!! ( et je n'ai pas parlé de l'odeur dans le futar tané par les milleirs de kms

POuahhh ... C'est deg ....
Cuir, 10 ans et jamais nettoyé, seulement graissé
je te dis pas ...... le fumet

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Re: Mobility program de Schuberth

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