Mobility program de Schuberth

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Mobility program de Schuberth

Message par Trappeur le Lun 11 Jan 2010 - 10:11

Rappel du premier message :

Premier fabricant de casques à avoir mis au point l’écran solaire ou bien encore le modulable, cet intégral à mentonnière amovible aujourd’hui l’un des modèles les plus prisés des conducteurs de deux roues, l’Allemand Schuberth est devenu l’équipementier le plus réputé tout en restant le plus méconnu

Une image que la firme, actuellement dirigée par une équipe belge a entrepris de modifier pour faire de Schuberth une marque « tendance », plus européenne, plus en adéquation avec les attentes des possesseurs de deux roues d’aujourd’hui tout en restant haut de gamme.


Le Schuberth modulable
© Schuberth
Raisons pour lesquelles le fabricant n’a pas hésité, pour la première fois, à ouvrir les portes de son site de production de Magdeburg, dans l’ex-Allemagne de l’est, ainsi que celles de son laboratoire d’essais. Images impressionnantes que celles de ces chaînes de montage et d’assemblage où, au fil des salles, on voit la résine couler dans des moules, puis, devenus coques, être garnis d’un polystyrène spécialement conçu pour la marque avant de passer à l’atelier peinture puis de finir entre les mains expertes d’assembleurs.

Résultat à la sortie, des casques pour motards bien sûr, mais aussi pour la Formule 1 ou bien encore la police, l’armée, les pompiers, pour les chantiers voire les exploitants forestiers.

Plus qu’un fabricant de casques pour deux roues, Schuberth se veut en effet, depuis le début des années 50, le spécialiste de la protection de la tête. On est bien loin du temps dans les années 20, où l’entreprise fabriquait des casiers bouteilles puis des housses en cuir pour appareil photo. C’est d’ailleurs la maîtrise de cette dernière technique qui a fait que la marque a été sollicitée durant la seconde guerre mondiale par l’armée allemande pour capitonner les casques de ses soldats. Depuis ce jour la destinée de Schuberth a pris une nouvelle voie.

Au fil du temps la marque allemande a su se forger une image d’entreprise innovante ayant recours à sa soufflerie pour travailler l’insonorisation de ses casques, les plus silencieux du marché, mais aussi l’aérodynamisme, n’hésitant pas au final à prélever au hasard des modèles sorties de ses chaînes pour les soumettre à la torture dans son laboratoire d’essai afin d’en vérifier la fiabilité.


Dernières vérifications
© RF/SM
Portés par les meilleurs pilotes de Formule 1, tels Michael Schumacher, choisis par les amateurs de grand tourisme pour qui le confort, la sécurité et le silence n’ont pas de prix, les casques Schuberth ont fait un bon considérable, hors des frontières allemandes, il y a un an de cela avec l’arrivée sur le marché du C3. Destiné à gommer l’aspect massif de son prédécesseur le C2, ce nouveau modulable a su en conserver les atouts en les améliorant au point d’être encore plus silencieux que l’intégral.

Mais la firme allemande ne compte pas en rester là. Elle s’apprête en effet, selon des esquisses encore confidentielles mais néanmoins dévoilées lors de cette visite, à mettre sur le marché de nouveaux jets, notamment pour les pilotes de gros scooters, mais aussi des casques racing et, c’est un scoop, une réplique du casque moto de Michael Schumacher sans oublier pour autant des modèles destinés à une clientèle féminine. Des casques qui seront donc plus modernes, moins massifs, enfin plus colorés. Cette politique européenne plus agressive s’accompagne parallèlement de mesures commerciales non négligeables compte tenu des tarifs élevés pratiqués par la marque. Depuis quelques semaines maintenant, tout possesseur d’un casque Schuberth peut, en cas d’accident, procéder au remplacement de son couvre-chef de moins de 3 ans endommagé en faisant l’acquisition d’un nouveau modèle en ne payant qu’un tiers du prix du casque neuf. Une fidélisation que les Allemands appellent « Mobility Program ».

Plus qu’une évolution, c’est une révolution dans le but pourtant de garder la tête intacte bien sur les épaules.

Source : France info
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Pivert le Jeu 14 Jan 2010 - 7:04

Celtas a écrit:
alain lesquoy a écrit:Exacte, mais je viens de l'écrire !! On est des durs !!! ( et je n'ai pas parlé de l'odeur dans le futar tané par les milleirs de kms

POuahhh ... C'est deg ....
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par fafou le Jeu 14 Jan 2010 - 7:44

j'ai eu des soucis avec mon c3, j'ai changé 2 fois en 6 mois les disques charnières de l'ouverture du casque. D'après bm, c'est normal, pas fait pour être "ouvert et fermer" à tous les feux rouges.... depuis mon c3 est remisé dans le garage et je n'ai plus de problème d'usure...
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par commencal le Jeu 14 Jan 2010 - 8:10

alain lesquoy a écrit:Par contre, en relisant le guide d'utilisation du System 5, page 58,le casque reste homologué, sauf si on l'utilise sans mentonnière et ou sans les parties latérales du casque jet !! Ce qui veut dire, qu'ils conseillent de rouler mentionnière fermée, mais qu'ouverte, le casque est homologué, donc, on peut rouler ainsi !!

c'est ce qu'il manque au systéme 6 la possibilité de transformation en jet , bien pratique pendant les vacances ou voyages deux casque en un

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Ven 15 Jan 2010 - 13:53

fafou a écrit:j'ai eu des soucis avec mon c3, j'ai changé 2 fois en 6 mois les disques charnières de l'ouverture du casque. D'après bm, c'est normal, pas fait pour être "ouvert et fermer" à tous les feux rouges.... depuis mon c3 est remisé dans le garage et je n'ai plus de problème d'usure...

Sur un C3 ?

Le mien, je l'ai tous les jours sur la tronche depuis 8 mois, je fais beaucoup, beaucoup de ville. Donc, surtout depuis que les températures ont baissé, la visière passe son temps à être baissé et relevé, et je n'ai pas l'ombre d'un problème.


Dernière édition par Celtas le Sam 16 Jan 2010 - 1:11, édité 1 fois

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par alain lesquoy le Ven 15 Jan 2010 - 19:22

Voilà, c'est fait !! On attend un System 6 de BM avec le Communicator pour ma SDS! Ils font 10% sur le casque seul ( mais équipé d'une pin-lock), 30% sur les casques Sytem 5, et 50% sur les casques Sport Integral !
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Sam 16 Jan 2010 - 1:13

alain lesquoy a écrit:Voilà, c'est fait !! On attend un System 6 de BM avec le Communicator pour ma SDS! Ils font 10% sur le casque seul ( mais équipé d'une pin-lock), 30% sur les casques Sytem 5, et 50% sur les casques Sport Integral !

Chez moi, ils ne savent plus quoi en faire, des system 5. Du coup : 245 € !!

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par camilo16 le Sam 16 Jan 2010 - 2:29

Le même prix qu'un C2 sur les sites allemands.
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par NENES le Sam 16 Jan 2010 - 12:36

je cherche un schuberth J 1 pour mon épouse est impossible de trouver un revendeur dans ma région si quelqu'un sur le forum connait des revendeurs avec un stock pour essayer et éventuellement l'acheter
Région Rhones Alpes sur Grenoble ou Lyon si possible
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par camilo16 le Sam 16 Jan 2010 - 14:58

Pouvez-vous m'éclairer sur la signification de l'acronyme SDS pour parler les passagères et BAR pour les automobiles ?
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par NENES le Sam 16 Jan 2010 - 17:23

S.D.S. = Sac De Sable (aux temps anciens une moto n'avait pas d'amortisseurs AR ni répartiteur ect--- , une ou un compagnon bien lourd permettait d'avoir un poids complémentaire bien apprécié du motard donc une tenue de route et une assise de la moto bien meilleure d'ou le surnom de sac de sable employé également sur les voiture a propulsion pour tenue de route dans la neige on chargé des sacs de sables ou de patates dans le coffre pour alourdir le cul de la bar
BAR = Boite A Roues
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Sam 16 Jan 2010 - 18:42

NENES a écrit:je cherche un schuberth J 1 pour mon épouse est impossible de trouver un revendeur dans ma région si quelqu'un sur le forum connait des revendeurs avec un stock pour essayer et éventuellement l'acheter
Région Rhones Alpes sur Grenoble ou Lyon si possible

J'en ai vu chez Cap Access au Nord de Lyon et, me semble-il, chez Speedway.
Maintenant, il me semble que tu peux le trouver à beaucoup moins cher.
J'ai peut être un plan sur Villefranche, si tu connais la taille qu'il te faut

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Re: Mobility program de Schuberth

Message par NENES le Sam 16 Jan 2010 - 19:48

c'est bien là le problème il faut que ma moitié essaye avant de faire l'achat si tu as un plan je suis preneur mais avant tout il faut avoir la taille exacte
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Re: Mobility program de Schuberth

Message par Invité le Dim 17 Jan 2010 - 2:25

NENES a écrit:c'est bien là le problème il faut que ma moitié essaye avant de faire l'achat si tu as un plan je suis preneur mais avant tout il faut avoir la taille exacte

Exacte, c'est essentiel.
Essaie de voir avec les deux cités s'ils en ont en stock en ce moment, et quand elle aura fait les essais tiens moi au courant.

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Re: Mobility program de Schuberth

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