Chaîne et U Top-Block Nexus

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Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par Pivert le Ven 20 Aoû 2010 - 14:27

Chaîne et U homologués NF/FFMC et SRA



Nexus U, Nexus Chaîne et Nexus Mini : une gamme complète d’antivols homologués, pratiques et efficaces














Top-Block présente Nexus : sa nouvelle gamme de U et de chaînes
homologués NF/FFMC et SRA. Le Nexus U est doté d'un cache serrure
rotatif qui empêche les impuretés et la rouille de s’infiltrer dans la
serrure, d'un design soigné ils sont disponibles en 6 longueurs.
Les chaînes Nexus sont proposées en 4 longueurs.
Antivols Top-Block : haute sécurité et antirouille


Trois modèles constituent cette gamme d’antivols comprenant le Nexus U, le Nexus Chaîne et le Nexus Mini.
La particularité technique de cette gamme Nexus est le cache serrure
rotatif, empêchant impuretés et rouille de s’infiltrer dans la serrure.
Le système rotatif permet l’accès à la clé.
Le design de ces antivols leur confère en plus un look sobre et
chic : la preuve qu’esthétique et performance peuvent coexister !
Les antivols de la gamme Nexus répondent à l’homologation NF/FFMC et au classement SRA.
Caractéristiques antivols Top Block Nexus



  • Homologation NF/FFMC
  • Classés SRA
  • Cache serrure rotatif antirouille

Disponibilités / Prix



  • 6 longueurs de U : Nexus 104/120 - Nexus 104/310 - Nexus 124/210 - Nexus 124/270 - Nexus 146/250 - Nexus 146/320
  • 4 longueurs de chaine : Nexus chaine 900 – Nexus chaine 1200 – Nexus chaine 1500 – Nexus chaine 1800
  • Nexus U :
    de 63.90€ à 75.10€ selon longueurs
  • Nexus Chaîne : de 115.50€ à 147.10€ selon longueurs
  • Nexus Mini :
    65.00€

Plus d'infos




20.08.2010 le repaire des motards

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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par OlivierRT le Ven 20 Aoû 2010 - 15:23

http://www.top-block.com/index.php

u niveau des fréquences de vol, le scooter arrive en tête, suivi des sportives, des roadsters et des sport-tourisme. Les motos carénées sont plus chères à réparer que les basiques, donc également très convoitées. Les zones à risques sont les grandes agglomérations, avec en tête les villes du sud de la France et les zones frontalières ou portuaires qui sont reconnues comme des plaques tournantes du vol en général.

Le phénomène du vol, malgré l'augmentation du parc de deux-roues chaque année, reste une donnée stable. Il est même passé sous la barre des 100 000 vols par an depuis 1996 (plus de 200 000 en 1982). Si on le compare avec celui de l'auto, il est toutefois 4 fois plus élevé.

On ne le répètera jamais assez, le meilleur antivol c'est vous. La grosse majorité des vols arrivent à des personnes inexpérimentées qui font trop souvent confiance aux vendeurs ou à la publicité faite autour d'un produit.

Un endroit mal éclairé dans une rue déserte ou le 4e sous-sol d'un immeuble sont des endroits prisés par les voleurs. Contrairement aux idées reçues, le pourcentage de vol dans les garages et parkings représente 25 % des délits. La commission Stop-vol a simulé un vol en situation réelle, dans un parking sous surveillance vidéo : personne n'est intervenu.

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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par pousse pas le Ven 20 Aoû 2010 - 17:09

HELLO
question
ILS EN FABRIQUE UN MODELE QUE L'ON PEUTGLISSER DANS LE TROU DU CARDAN POUR PRENDRE LA ROUE ARRIERE ?
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par OlivierRT le Ven 20 Aoû 2010 - 17:51

je vais leur demander à leur retour de vacance.
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par dfmz le Ven 20 Aoû 2010 - 18:31

pousse pas a écrit:HELLO
question
ILS EN FABRIQUE UN MODELE QUE L'ON PEUTGLISSER DANS LE TROU DU CARDAN POUR PRENDRE LA ROUE ARRIERE ?

Tu trouveras l'info sur le site du fabricant. Perso, j'utilise un U à section carrée Abus et je bloque la roue arrière en le passant a travers le trou du cardan, exactement comme tu veux le faire. Pour info, mon U a une largeur interieure de 111mm et ça passe correctement, mais ne doit pas y avoir plus d'un cm de débattement latéral. Je ne me souviens plus en revanche si j'ai pris la longueur 260 ou 310mm.

Le fabricant: http://www.top-block.com/index.php
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par Pivert le Ven 20 Aoû 2010 - 19:05

j'ai une chaine ABUS qui passe bien dans le trou de l'axe de la roue arrière
avantage de la longueur, c'est de fixer la mob à un obstacle fixe

Evil or Very Mad encore 1 fois ... 149 en france
120 en allemagne .. exactement la même
devinez pourquoi on passe les frontières en temps que motards

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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par dfmz le Ven 20 Aoû 2010 - 19:12

Merci pour la précision, Pivert, je me demandais justement si une chaine passait dans le trou...
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par pousse pas le Dim 22 Aoû 2010 - 11:39

hello
j'ai un tres vieux antivol de types cobra pour les anciens des années 78.
il passe par l'axe mais quant je le retire j'ai peur d'abimer le joint;
j'ai pas de photos puisque la motos est encore au concessionnaire, depuis mi juillet
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par OlivierRT le Lun 23 Aoû 2010 - 10:02

il semblerait que les Antivol ralentisseurs de vol aux norme NF soient plus resistant que ceux de la classe SRA.
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par rcmd le Lun 23 Aoû 2010 - 10:57

Vous les rangez où vos antivols ?
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par Pivert le Lun 23 Aoû 2010 - 10:58

bin, la chaine, a la place de l'auto radio
mais faut etre yogy

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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par dfmz le Lun 23 Aoû 2010 - 10:59

Dans le top-case lorsque je pars en vacances ou que la moto va dormir dehors pendant la nuit, sinon je ne l'emmène jamais.
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par blg le Lun 23 Aoû 2010 - 11:02

U principal (celui que j'utilise principalement) dans le topcase.
Le U secondaire (plus petit, utilisé quand je n'ai pas le gros) dans une des valises ou sous la selle passager.
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par rcmd le Lun 23 Aoû 2010 - 11:08

J'ai dans l'idée de faire un support pour le U fixé sous le TC afin de ne pas "encombrer" le TC et en même temps d'éviter qu'il ne bouge.
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

Message par wooster le Lun 23 Aoû 2010 - 18:13

Lorsque je dois laisser la becane dehors c'est dans un endroit éclairé (lampadaire), avec un U à l'avant, une chaine accrochée au mobilier urbain à l'arriere, et l'antivol branché. Ce n'est pas une garantie, mais il n'y a pas de raison de rendre la tache facile aux voleurs.

Le matos est rangé dans une valise latérale.
A ce propos je trouve regrettable que BMW n'ai pas developpé une solution de rangement, au minimum pour un U. Voilà un probleme qu'à peu près tous les motards se posent (un de plus!) et qui laisse les constructeurs indifferents !
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Re: Chaîne et U Top-Block Nexus

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