Casques de gendarme

Quelqu'un doit bien savoir les casques qu'ils utilisent
Alors c'est quoi s'il vous plait , juste une question comme ça
Je ne compte pas me deguiser la moto y contribue deja assez toute seule
Et (autre question ) le modulable est il vraiement un plus ?
Merci par avance à ceusses qui repondront !

Ça dépend, celui dont les deux morceaux de la mentonnière s'ouvrent sur les côtés, c'est un GPA mais pour les autres, je ne sais pas, j'ai entendu dire SHOEI mais sans certitude aucune.

Pour ce qui est du modulable, je trouve cela pratique pour parler à quelqu'un sans enlever le dit casque et comme je fais pas mal de photo c'est bien pratique aussi ( en plus j'ai des lunettes et là aussi c'est pratique).

La résistance est moins bonne qu'un véritable intégral, c'est sur, mais mon ancien m'a protégé la mâchoire lors de mon dernier accident en se fendant tout de même

Non je ne crois pas que ce soit des Shoei mais des Bayard me semble t'il !

il s'agit du nolan N 102 -

Les Nolan ont été choisis en remplacement des GPA : le cahier des charges exigeait en autre le coté modulable. Pour le reste, je ne sais pas qui a participé aux appels de marchés (casque banalisé, GIGN, formation.....)

Ici au Belgistan, c'est des BM orange fluo

Merci pour vos reponses

alain lesquoy a écrit:Ici au Belgistan, c'est des BM orange fluo

Ici en Belgique y a plus de casque de gendarme...
Puisque nous avons plus de gendarmes, mais une police fédéral et la police communale ou régional (zone)...

le GPA j'en ai eu un , concept Génial, mais un jour au freinage la calote en fibre noire qui protège l'écran dans le casque est descendue d'un bloc,
freiner dans le noir en plein jour ça laisse des souvenirs,

mais le concept était génial, curieux qu'il n'ait pas été poursuivi,

il s'agit bien de N 102.
Idem pour la police aussi

ont-ils des bouchons d'oreille ?
je roule autant mais en SCHUB + bouchons !

yes mais bouchons perso !

ça me rassure,
les pauvres en Nolan, c'est inhumain, faire bosser des motards dans le bruit, je ne pourrais plus,

cela dit j'ai mis 30 ans à trouver la solution:
une moto silencieuse
un casque silencieux
et des bouchons !

mais bon étant musicien je ne supporte pas le bruit, ...sauf quand je joue

et puis ils ne font pas des milliers de kms à haute vitesse non plus

au dessus de 80 Dba bouchons obligatoires au boulot
les motards seraient des sur hommes ??
à 130 tous les casques dépassent cette norme
les moins bruyants ... en intégral "hauts de gamme" de la marque nommée ..
schub,82
bm,85
scorpion,90
lazer, 92
hjc,nolan,96
shoei, schark, x lite, 98
risques de pertes auditives, d'acouphènes etc .... dès qu'on roule + d'1 heure avec TOUS ces casques
c'est a dire largement plus de l'obligation par la medecine du travail

à 160, ils sont tous entre 90 et 104...
pour info + 3 Dba = doublement du bruit

J'imagine que la protection apporté par la bulle diminue considérablement le bruit. A 130km/h (160, ça n'existe pas, sauf en R1), bulle relevée ou abaissée, il y a une sacré différence.

Pivert dit :".... dès qu'on roule + d'1 heure avec TOUS ces casques
c'est a dire largement plus de l'obligation par la medecine du travail"

...et du code de la route qui n'en prévoit qu'un seul par pilote ou passager !
Mais comment fais tu pour rouler avec 8 casques sur la tête ?

Mais qu'il est benêt !!! Tu as un top-case et des valises.

Ben dis donc j'attendais pas tant d'infos !
Merci !!

Avant que les modulables soient commercialisés, la gendarmerie en utilisait déjà. Ils étaient fabriqués à Chatillon sur Chalaronne dans l'Ain par l'entreprise Gallet qui fabriquait également des casques pour les militaires et les pompiers. Je m'étais renseigné vainement pour m'en procurer un. Le personnel même de l'entreprise ne pouvait pas obtenir ce modèle. Ceci date d'une dizaine d'année ou plus. Depuis?....

Perso j'utilise un Nolan modulable qui date un peu (modèle avec écran ext.) et par conséquent dépassé. Il est solide avec un verrouillage facile de manipulation. Par contre il est lourd, très bruyant, avec une prise d'air importante une fois ouvert.
Le concept m'a conquis et je pense racheter un modulable mais ce ne sera pas un Noman.

j'ai aussi renoncé à Nolan même pour faire des courtes distance en ville.

jeunot j'avais commencé à m'adapter mes bulles à cause....du bruit. Pivert à raison de rappeler les 80 db ceci dit lorsqu'on voit les ravages des casques des MP3 à Donf dans les oreilles c'est pas gagné.....

Bien justement, j'utilise le mp3 et surtout la Fm mais avec des écouteurs inear, des vrais bouchons d'oreilles très isolants, et sous le casque, faut juste trouver des inear qui passent sans acune gêne: pour moi des "créatives 635" :

http://www.amazon.fr/Creative-51MZ0086AA005-CREATIVE-EP-635-Ecouteurs/dp/B000GB3ANW

et c'est le seul moyen actuel pour baisser le niveau sonore, ce qui retire près de 50 % de la fatigue que j'éprouve en fin de journée de roulage,
non seulement le bruit des motos est dégradant pour les tympans mais capital pour stress la fatigue et l'attention,
alors qu'on me prête plus d'inattention du fait de mon "caisson" sensoriel,

j'aurais passé 20 ans à bidouiller des bulles des casques des écouteurs pour obtenir le même agrément qu'une grosse berline mais en 2 roues,
là j'y suis, et franchement c'est indispensable,

pour le Bt j'allume d'abord le Cardo G4 puis le Motorola Fm S 605, comme ça je suis la route et la musique,
c'est un brin chiadé, mais je peux enfin comme aujourd'hui suivre le concert Couperin à Utrecht sur France muse, le pied, j'arrive chez les clients avec une banane sur le visage le cœur radieux,

prochaine étape: Un Schubert S1 pro équipé d'un "noise canceller" Fm Rds,
soyons réaliste demandons l'impossible,
sur un Rt électrique !

allez les RD on se remue ............

math, le S1 PRO est en proma actuellement chez LOUIS.de

En 1992 le casque Gallet (repris par GPA) avait été choisi en lieu et place du BMW de l'époque certainement pour raisons politique (société française) et budgétaire.

oui c'est bien celui là, quel dommage que ça n'ait pas perduré,
le système latéral était astucieux, le verrouillage marchait bien, c'était un véritable intégral et un vrai jet,

Bin moi le schub en C3.
Confort silence et le coté hyper pratique du modulable...Bref j'ai été conquis !

OlivierRT a écrit: j'ai aussi renoncé à Nolan même pour faire des courtes distance en ville.

j'ai également commencé avec un N102. Une catastrophe au niveau bruit. J'ai changé plus tard pour un C3 (puis un system6 actuellement) : les rares fois où j'ai dû réutiliser le N102, j'ai compris ma douleur !!!!!!!